Sew Eurodrive MOVIMOT MM D Serie Notice D'exploitation page 95

• Le temps de retombée du frein (temps de postmagnétisation) est figé sur 200 ms.
Ceci permet de garantir la retombée du frein dès que le moteur ne produit plus de
couple.
• Le relais K1 est affecté à la fonction "Frein débloqué".
Si le relais K1 est ouvert, le frein ralentit le moteur.
Si le relais K1 est fermé, le frein est débloqué.
Diagramme de fonctionnement du pilotage du frein avec fonction spéciale 9 (pi-
lotage par liaison RS485 + pilotage binaire)
[1]
[2]
1
[3]
0
[4]
200ms
[6]
[7] 2 Hz
[1] Marche
[2] Temps prémagnétisation
[3] Signal de pilotage du frein
"1" = Débloqué, "0" = Blo-
qué
[4] Temps de déblocage du
frein
Le frein mécanique est piloté par la sortie relais ou par l'option BEM / BES.
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement en cas de
mauvais réglage des interrupteurs DIP S2/5 à S2/8. En cas de non-respect des ins-
tructions du "chapitre Utilisation de la sortie relais pour les fonctions spéciales 7, 9,
12 et 13" (→ 2 107), le frein risque de se débloquer.
Blessures graves ou mortelles.
• Respecter les instructions du "chapitre Utilisation de la sortie relais pour les fonc-
tions spéciales 7, 9, 12 et 13" (→ 2 107).
• Raccorder une résistance de freinage (BW..) sur les bornes X1:13 et X1:15 dans
le boîtier de raccordement du MOVIMOT
• Le relais K1 fonctionne en tant que relais de pilotage du frein ; de ce fait, l'informa-
tion "Prêt" n'est plus disponible.
REMARQUE
En fonctionnement en levage, la fonction "Déblocage électrique du frein avec moteur
à l'arrêt" n'est pas activée.
Mise en service "easy"
Fonctions spéciales disponibles pour MM..D-503-00
[5] Temps de retombée du frein (temps
postmagnétisation)
[6] Fréquence
[7] Fréquence d'arrêt = Fréquence de démarrage/
fréquence minimale
®
. Ne pas raccorder la borne X1:14.
Notice d'exploitation – MOVIMOT
6
t
t
t
[5]
200ms
t
t
9007201009232395
95
®
MM..D