Réglage De La Commande D'accélération; Réglage Du Contacteur De Sécurité - Toro GREENSMASTER 1000 Manuel D'utilisation

2. Desserrer la fixation du capot de la courroie
trapézoïdale et ouvrir le capot (Fig. 36).
Figure 36
1. Câble du frein de service/stationnement
2. Ecrou de blocage avant
3. Pour augmenter la tension du câble, desserrer
l'écrou de blocage avant et serrer l'écrou arrière
(Fig. 35) jusqu'à ce qu'une force de 4–7 Nm soit
requise pour serrer le frein. Mesurer la force au
bouton du levier. Ne pas trop régler le frein pour
éviter que le ruban de frein ne traîne pas.
4. Fermer et fixer le capot.
Réglage de la commande
d'accélération
Si le câble d'accélérateur doit être remplacé ou s'il est
mal ajusté, procéder comme suit :
1. Placer la commande d'accélérateur en position
régime lent (SLOW).
2. Desserrer la vis qui fixe le câble au bras de
carburateur (Fig 37).
3. Le bras passe en position de ralenti s'il est mal
réglé. Serrer la vis qui fixe le câble au bras.
S'assurer que la commande d'accélérateur est en
position de régime lent (SLOW).
4. Vérifier le réglage à l'aide d'un compte-tours.
Ralenti : 800 tr/min, régime maximum : 1800
tr/min (voir note ci-dessous)
5. Serrer ou desserrer les vis de ralenti pour obtenir
le réglage correct.
Entretien
1
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Réglage du contacteur de
sécurité
Procéder comme suit pour remplacer ou régler le
contacteur :
1. Couper le moteur et DESENGAGER le levier de
2. Desserrer les (2) écrous de montage du contacteur
3. Serrer les écrous de montage du contacteur.
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Note : le régime est mesuré à l'arbre de sortie du
moteur. Le régime moteur est égal à deux fois la
vitesse de l'arbre de sortie.
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Figure 37
1. Vis du câble d'accélérateur
2. Câble d'accélérateur
3. Bras de carburateur
4. Vis de ralenti
5. Vis de régime maximum
traction.
(Fig. 38) et déplacer le contacteur jusqu'à ce que
le plongeur soit enfoncé à 4,57 mm ± 1,5 mm
(contacteur fermé).
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Figure 38
1. Contacteur de sécurité
2 Ecrous de montage
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