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Dérangements
Dérangements affectant l'hydraulique
d'entraînement et l'hydraulique de
travail
Dérangements affectant le système
de freinage
L'alternateur ne charge pas
Système de chauffage/d'aération en
panne
Les coupleurs pour flexibles des
équipements complémentaires ne
peuvent pas être raccordés
S220/S221/S230/S231/Z200
Dérangements, causes et remèdes
Causes probables
Filtre bouché
Quantité d'huile insuffisante dans le
réservoir d'huile hydraulique
Les connexions électriques de la
pompe à piston axial sont desser-
rées, entièrement déconnectées ou
oxydées.
Valves haute pression entièrement
encrassées
Le frein de parking n'immobilise pas
le véhicule
Connecteur desserré
Courroie trapézoïdale déchirée
Vitesse de rotation de l'alternateur
trop basse
Fusible de la boîte à fusibles défec-
tueux
Pression accrue suite aux effets ther-
miques sur l'équipement complémen-
taire
Pression accrue dans l'équi-
pement de base
Remèdes
Remplacer la cartouche du filtre (sec-
tion 08.2.10).
Faire l'appoint en huile
Raccorder les connexions selon le
schéma ou nettoyer
Nettoyer
Contrôler le réglage, le cas échéant,
nettoyer*
Contrôler si le dispositif d'interrup-
tion électrique marche du véhicule
situé sur le levier de frein est rac-
cordé
Enfoncer le connecteur et le bloquer
Remplacer la courroie trapézoïdale
Contrôler la tension de la courroie
trapézoïdale, le cas échéant, la re-
tendre
Remplacer le fusible
Dévisser avec précaution les rac-
cords à vis à l'extrémité du tuyau
situé au-dessus de l'accouplement
rapide, éclaboussures d'huile, la pres-
sion élevée s'affaisse, serrer les rac-
cords à vis.
REMARQUE
i
Eliminer l'huile usagée de
manière écologique
Couper le moteur, et mettre les con-
duites hors pression en actionnant
plusieurs fois et en alternance les
deux touches de l'hydraulique addi-
tionnelle (4-9/3) .
9
9-3
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