Publicité
1
Règles de sécurité
1-6
1.5.1.21 Les personnes guidant les conducteurs de char-
geurs doivent être des personnes auxquelles on peut se
fier. Elles doivent être instruites sur leur devoir au début de
leur activité.
1.5.1.22 Afin de garantir une bonne communication entre
le conducteur et la personne guidant le conducteur en
dehors de la cabine, il faut se mettre d'accord sur les
différents signes. Les signes ne doivent être donnés que
par le conducteur et la personne guidant le conducteur en
dehors de la cabine.
1.5.1.23 La personne guidant le conducteur en dehors de
la cabine doit être facilement reconnaissable, par ex. par
le port de vêtements appropriés. Elle doit être dans le
champ visuel du conducteur.
1.5.1.24 Pour des passages en-dessous, des passages
sur des ponts, dans des tunnels, auprès de lignes aérien-
nes etc. toujours garder des distances convenables !
1.5.1.25 En présence de terrains écroulés, de fossés, de
versants et de talus, garder une distance de sécurité
suffisante pour éliminer tout danger de chute. Il incombe à
l'entrepreneur/au chef de chantier de fixer la distance
appropriée jusqu'à l'arête de chute, en fonction de la
charge admissible du sous-sol.
1.5.1.26 Pour des stations de culbutages stationnaires, la
machine ne peut être utilisée que si des installations intégrées
aux points de culbutage évitent son glissement et sa chute.
1.5.1.27 Eviter tout mode de travail susceptible d'entraver
la stabilité de la machine !
La stabilité de la machine peut être amoindrie p. ex. :
- par surcharge,
- par du terrain mou,
- par accélération par à-coups ou décélération des
mouvements de déplacement et de travail,
- par des renversements de marche à une vitesse élevée,
- lors de travaux en pente,
- lors de vitesse élevée dans des virages étroits,
- lors de la conduite avec une machine sur du terrain
accidenté avec la flèche porte-godet pivotée.
1.5.1.28 Ne pas se déplacer sur des pentes en les traver-
sant de biais. Veiller à ce que l'équipement de travail et le
chargement soient toujours déplacés à proximité du sol,
notamment en descente ! Il est interdit de faire des virages
brusques !
1.5.1.29 Dans la descente raide et dans la montée, placer
la charge en direction de la montée !
1.5.1.30 Avant la descente, réduire la vitesse de marche
et toujours l'adapter aux conditions environnantes !
Ne jamais rétrograder sur la pente mais toujours avant de
l'atteindre !
1.5.1.31 Eviter de rouler en marche arrière pour des trajets
plus longs !
1.5.1.32 Avant de quitter le siège du conducteur, prendre par
principe toute mesure de protection pour que la machine ne
se mette pas en marche accidentellement et qu'elle ne soit
pas utilisée par des personnes non autorisées !
S220/S221/S230/S231/Z200
Publicité
