EINHELL GC-MT 4280 Instructions D'origine page 13

Motor Stoppen
Stellen Sie den Motor Start/Stopp - Hebel (4c) in
Position STOP.
7. Reinigung, Wartung, Lagerung
und Ersatzteilbestellung
Gefahr!
Ziehen Sie vor allen Reinigungs- und Wartungsar-
beiten den Zündkerzenstecker.
7.1 Reinigung
•
Halten Sie Schutzvorrichtungen, Luftschlitze
und Motorengehäuse so staub- und schmutz-
frei wie möglich. Reiben Sie das Gerät mit
einem sauberen Tuch ab oder blasen Sie es
mit Druckluft bei niedrigem Druck aus.
•
Wir empfehlen, dass Sie das Gerät direkt
nach jeder Benutzung reinigen.
•
Reinigen Sie das Gerät regelmäßig mit einem
feuchten Tuch und etwas Schmierseife. Ver-
wenden Sie keine Reinigungs- oder Lösungs-
mittel; diese könnten die Kunststoffteile des
Gerätes angreifen. Achten Sie darauf, dass
kein Wasser in das Geräteinnere gelangen
kann.
7.2 Wartung
Achtung: Stellen Sie das Gerät sofort ab und
wenden Sie sich an ihren autorisierten Fach-
händler:
•
Bei ungewöhnlichen Schwingungen oder Ge-
räuschen.
•
Wenn der Motor überlastet scheint, oder
Fehlzündungen hat.
•
Weitere Informationen entnehmen Sie dem
Punkt 4. Technische Daten und Serviceheft
für Benzingeräte.
7.2.1 Luftfi lter warten
•
Luftfilter und Filteröl vor jedem Gebrauch prü-
fen, Luftfilter reinigen, wenn nötig tauschen.
•
Entnehmen Sie das Filterelement (Abb. 8a-
8b).
•
Zum Reinigen des Elementes dürfen keine
scharfen Reiniger oder Benzin verwendet
werden. Ist das Filterelement stark mit Öl voll-
gesogen, drücken Sie das Öl heraus.
•
Bei starker Verschmutzung oder Beschädi-
gung ersetzen Sie das Filterelement (A).
•
Füllen Sie Motorenöl in den Luftfilterkasten
(B) bis zur Markierung (C). Bitte achten Sie
darauf das Arbeitsgerät nicht mehr übermä-
D
•
7.2.2 Zündkerze warten
Überprüfen Sie die Zündkerze erstmals nach 10
Betriebsstunden auf Verschmutzung und reinigen
Sie diese gegebenenfalls mit einer Kupferdraht-
bürste. Danach die Zündkerze alle 50 Betriebs-
stunden warten.
•
•
•
7.2.3 Benzinmotor Ölwechsel/ Ölstand prüfen
Der Motorölwechsel sollte bei betriebswarmem
Motor durchgeführt werden.
•
•
•
•
•
7.2.4 Einstellen der Bowdenzüge
In der Arbeitsstellung soll der Kupplungshebel
mit geringem Kraftaufwand bis zum Schubbü-
gel hinabgedrückt werden können. Wenn der
Bowdenzug dabei zu straff gespannt ist, muss
dieser länger eingestellt werden. Dazu lösen Sie
die Kontermutter gegenüber dem Hauptseilzug,
verlängern die Schraubenverbindung und ziehen
anschließend die Kontermutter wieder fest (siehe
Abb. 6b/Pos. G). Falls die Hacksterne nicht mehr
rotieren, muss die Schraubenverbindung (analog
wie vorher beschrieben) verkürzt werden.
7.2.5 Getriebe der Motorhacke Ölwechsel/auf
Der Ölwechsel sollte bei betriebswarmem Ge-
triebe durchgeführt werden. Erstmalig nach einer
Betriebszeit von 20h, danach alle 50h.
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ßig zu kippen, es würde Öl aus dem Luftfilter-
kasten auslaufen.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.
Ziehen Sie den Zündkerzenstecker (Abb. 9)
mit einer Drehbewegung ab.
Entfernen Sie die Zündkerze (Abb. 9/Pos.D)
mit dem beiliegendem Zündkerzenschlüssel.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.
(vor jedem Gebrauch)
Ölmessstab (Abb. 10a / Pos.E) und Ölablass-
schraube (Abb. 10b / Pos.F) herausnehmen.
Warmes Motoröl in einen Auffangbehälter
ablassen.
Motoröl bis zur oberen Markierung des Öl-
messstabes (Abb. 10c/H) einfüllen.
Achtung Ölmessstab zum Ölstandprüfen
nicht einschrauben, sondern nur bis zum Ge-
winde einstecken (H = Max. / L= Min.).
Das Altöl muss ordentlich entsorgt werden.
Ölverlust prüfen (Sichtprüfung vor jedem
Gebrauch)
Ölverschlussdeckel Abb.2 (G) und Ölablass-
schraube Abb.2 (E) öffnen. Warmes Öl in
einen Auffangbehälter ablassen.