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3. Déposez la bougie et sa rondelle métallique.
1
Figure 28
1. Fil de bougie
Contrôle des bougies
1. Inspectez le centre des bougies (Fig. 29). Si le bec de
l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun,
le moteur fonctionne correctement. S'il est couvert
d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre
à air est encrassé.
Important
Ne nettoyez jamais les bougies.
Remplacez-les systématiquement dans les cas suivants : si
elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche
grasse, si les électrodes sont usées, ou si elles présentent
des fissures.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Fig. 29). Courbez l'électrode
latérale (Fig. 29) si l'écartement est incorrect.
2
1
Figure 29
1. Electrode centrale et bec
isolant
2. Electrode latérale
2
m–5328
2. Bougie
3
0,65 mm
3. Ecartement (pas à
l'échelle)
29
Pose des bougies
1. Posez les bougies. Vérifiez que l'écartement des
électrodes est correct.
2. Serrez les bougies à 27 Nm.
3. Connectez les fils aux bougies (Fig. 28).
Graissage et lubrification
Fréquence d'entretien et spécifications
Utilisez de la graisse universelle Nº 2 au lithium ou au
molybdène.
Procédure de graissage
1. Débrayez la prise de force, serrez le frein de
stationnement et tournez la clé en position contact
coupé pour arrêter le moteur. Enlevez la clé de
contact.
2. Nettoyez les graisseurs à l'aide d'un chiffon. Grattez la
peinture qui pourrait se trouver sur les graisseurs.
3. Raccordez une pompe à graisse au graisseur. Injectez
de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle
commence à sortir des roulements.
4. Essuyez tout excès de graisse.
Lubrification des roulements des roues
pivotantes et des roues
1. Graissez les roulements des roues avant et les fusées
avant jusqu'à ce que la graisse commence à sortir des
roulements (Fig. 30).
2. Enlevez le chapeau de moyeu de la roue arrière et
graissez le roulement (Fig. 30).
Note: Prenez soin d'enlevez les chapeaux de moyeu avant
de lubrifier les roues arrière.
Figure 30
m–2147
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