Le Rail; Construction - Access Flow2A Mode D'emploi

Le rail

2 Le rail
Le rail est un tube d'acier rond courbé en forme sur lequel une crémaillère est soudée. Les rouleaux de bogie de
l'unité d'entraînement assurent qu'elle se déplace uniformément le long du tube rond. Un engrenage dans l'unité
d'entraînement s'engage dans les dents de la crémaillère. L'entraînement est ainsi assuré pour le monte-escalier
dans la crémaillère sur le rail.
2.1

Construction

Le rail est composé d'un tube d'acier rond d'un diamètre de 80 mm, courbé pour s'adapter à la courbure de
l'escalier. Une crémaillère est soudée sous le rail sur lequel le monte-escalier se déplace. Le fauteuil est tiré le long
de la crémaillère par un pignon motorisé avec des dents qui s'engrènent dans les orifices de la crémaillère (Figure
2-1).
Figure 2-1: Crémaillère et pignon
La combinaison moteur /pignon génère les forces nécessaires pour déplacer le fauteuil sur le rail de transport.
Le rail est monté avec plusieurs supports sur les marches d'escalier. Il est possible de concevoir un système de rail
et de siège apte à fonctionner sur la droite ou sur la gauche de l'escalier. La forme du rail de transport courbé est
déterminée par le bureau d'études. Ce bureau emploie les résultats des mesures de la cage d'escalier. Ces mesures
peuvent être manuelles avec une méthode de mesure optique (Figure 2-2) où les marqueurs sont placés à des
endroits critiques de l'escalier.
Figure 2-2: Mesure optique des dimensions de l'escalier avec des marqueurs photographiques.
La longueur standard de production des tubes d'acier étant limitée, un rail est construit, selon la longueur totale, à
partir d'un maximum de 3 sections (2 joints) par étage.
L'inclinaison maximum du rail est de 70º.
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