Charge Des Batteries; Les Contacts De Charge Du Rail - Access Flow2A Mode D'emploi

L'unité d'entraînement.
4.3.3

Charge des batteries

Les contacts à ressort du monte-escalier (1) sont intégrés dans l'assemblage de charge qui est monté sous l'unité
d'entraînement.
Les contacts à ressort de l'unité d'entraînement sont connectés au circuit de charge de la carte de commande.
Les batteries sont chargées lorsque les contacts à ressort de l'unité d'entraînement touchent les contacts de charge
du rail.
Figure 4-18: Contact de charge de rail
L'assemblage de charge comporte une goupille antilevage (2) qui empêche le siège d'être repoussé en arrière.
L'assemblage de charge est aussi doté de deux fourches (3) qui coulissent sur la crémaillère du rail et assurent que
les contacts à balais sont toujours bien positionnés par rapport au rail.
La charge des batteries est vérifiable en appuyant brièvement sur le bouton E de la carte d'entretien. La tension est
indiquée sur l'affichage de la carte d'entretien.
4.3.4

Les contacts de charge du rail

Pour que les batteries restent chargées à fond, le monte-escalier doit être positionné sur un jeu de contacts de
charge. Les contacts de charge sont montés sur le rail durant la fabrication. Lors de l'installation, le technicien doit
s'assurer que les emplacements d'arrêt sont programmés sur ces positions du rail. Le contact de charge le plus bas
est au point de départ du rail. Il est reconnu par le système car la polarité de ce contact est inversée par rapport aux
autres contacts de charge. La position de départ peut ainsi être réinitialisée dans le logiciel. En l'absence
d'alimentation, le système ne voit pas le contact de charge. Le monte-escalier s'arrête sur la position de départ
déterminée par le compteur d'impulsion (voir section 4.1.3).
Assemblage de charge :
1. contacts à ressort
2. goupille antilevage
3. fourches
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