Access Flow2A Mode D'emploi page 28

L'unité d'entraînement.
Construction et fonctionnement du dispositif de surrégime
Le dispositif de surrégime assure l'arrêt du monte-escalier si la vitesse est excessive.
Construction
Composants du dispositif de surrégime
Roue d'engrenage de dispositif de surrégime
Fonctionnement
Le dispositif de surrégime
Le dispositif de surrégime comprend :
1. roue d'engrenage de captage
2. dents
3. bague de came
4. roue folle
5. goupille de blocage
6. opto coupleur
7. mécanisme de commutation
8. interrupteur de butée d'urgence
La roue d'engrenage de l'unité d'entraînement est connectée
par un raccord caoutchouc à la roue d'engrenage de captage
(1) qui est connectée aux dents (2) et à la bague de came (3).
Lorsque le monte-escalier se déplace sur le rail, la roue
d'engrenage de captage (1) avec les dents (2) et la bague de
came (3) tourne au même régime que l'axe d'entraînement.
La roue de came comporte une roue folle (4). La roue folle est
en forme d'arbre de Noël. Le 'haut' de la roue folle tourne sur
les dents (2) dans la bague de came (3). Tant que la vitesse
du siège et donc le régime de rotation du dispositif de
surrégime ne sont pas trop élevés, la roue folle suit
tranquillement les dents. Sur chaque dent, la roue folle est
poussée vers l'extérieur puis repoussée par un ressort
lorsque la dent bouge. Les dents et la roue de came
correspondent entre elles de sorte que la roue folle est
poussée entre les cames dans la roue de came à chaque fois
et revient pour que la came suivante puisse passer.
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