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Figure 45
1. Poulie de tension arrière
2. Trou central
3. Trou avant
8.
Vérifiez le bon réglage du guide-courroie sous le
bâti du moteur
(Figure
Remarque:
Le guide-courroie et la courroie
du tablier de coupe doivent être espacés de
19 mm (¾ po) quand la courroie est engagée
(Figure
46). Réglez la courroie du tablier de
coupe au besoin. La courroie désengagée ne
doit pas traîner ni tomber de la poulie quand les
guides et la tension de la courroie sont réglés
correctement.
9.
Vérifiez le réglage du frein de lame; voir
du frein des lames (page
Figure 46
1. Poulie de tension dans la
fente
2. Courroie de traction
3. Courroie du tablier de
coupe
g001848
4. Guide-courroie en position
arrière
5. Poulie de tension avant
46).
Réglage
47).
g001475
4. Guide-courroie
5. 19 mm (¾ po)
6. Courroie du tablier de
coupe
Réglage de la timonerie
d'engagement de la PDF
Le réglage de la timonerie d'engagement de la PDF
s'effectue sous le coin avant gauche du plancher
moteur.
1.
Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, désengagez la PDF et serrez le
frein de stationnement.
2.
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez
le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles.
3.
Engagez la PDF.
4.
Ajustez la longueur de la timonerie de sorte que
l'extrémité la plus basse du levier coudé passe
juste le gousset de support de l'essieu
47).
1. Levier coudé
2. Contacteur de sécurité
situé sous le plancher
moteur
3. Le levier coudé passe
juste le gousset quand la
PDF est engagée
5.
Vérifiez que le bras d'assistance est en appui
contre la butée arrière sur le tablier
6.
Désengagez la PDF.
7.
Le bras d'assistance doit toucher la butée avant
sur le tablier. Dans le cas contraire, réglez le
levier coudé pour le rapprocher du gousset
(Figure
48).
43
Figure 47
4. Chape
5. Écrou
6. Biellette du bras
d'assistance
(Figure
(Figure
g017648
48).
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