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Remarque: Le guide de courroie et la courroie
du tablier de coupe doivent être espacés de 19 mm
(3/4 po) quand la courroie est engagée
Réglez la courroie du tablier de coupe au besoin. La
courroie désengagée ne doit pas traîner ni tomber de
la poulie quand les guides et la tension de la courroie
sont réglés correctement.
9. Contrôlez le réglage du frein; voir
lames (page
42).
1. Poulie de tension dans la
fente
2. Courroie de traction
3. Courroie du tablier de
coupe
Réglage de la timonerie
d'engagement de la PDF
Le réglage de la timonerie d'engagement de la PDF est situé
sous le coin avant gauche du plancher moteur.
1. Désengagez le levier de commande des lames (PDF) et
serrez les freins de stationnement.
2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles avant de quitter la position
d'utilisation.
3. Engagez le levier de commande des lames (PDF).
4. Ajustez la longueur de la timonerie de sorte que
l'extrémité la plus basse du levier coudé passe juste le
renfort de support de l'essieu
(Figure
Réglage du frein des
Figure 47
4. Guide de courroie
5. 19 mm (3/4 po)
6. Courroie du tablier de
coupe
(Figure
48).
1
47).
1. Levier coudé
2. Contacteur de sécurité
situé sous le plancher
moteur
3. Le levier coudé passe
juste le renfort quand la
PDF est engagée
5. Vérifiez que le bras d'assistance est en appui contre la
butée arrière sur le tablier
6. Poussez le levier de commande des lames (PDF) à la
position désengagée.
7. Le bras d'assistance doit toucher la butée avant sur le
plancher. Dans le cas contraire, réglez le levier coudé
pour le rapprocher du renfort
1. Chape
2. Écrou
3. Butée arrière de bras
d'assistance
4. Butée avant de bras
d'assistance
38
3
2
4
g017648
Figure 48
4. Chape
5. Écrou
6. Biellette d'assistance
(Figure
49).
(Figure
49).
Figure 49
5. Biellette d'assistance
6. Bras d'assistance
7. Tendeur
g017649
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