Aimant D'arrêt - Volvo Penta TMD102A Manuel D'atelier

Groupe 30: Système électrique
Capteur de pression d'huile (moteur):
Plage de mesure: 0–10 bar (0–145 psi)
Couple de serrage: 30 Nm (22 lbf-ft)
Tolérance de résistance, avec pression descendante
et instrument branché, mesure avec un ohmmètre de
classe 1 à 20°C (68°F).
Pression: 0 bar (0 psi) ........................ 5–13 Ohm
2 bar (29.0 psi) .................... 48–56 Ohm
4 bar (58.0 psi) .................... 84–92 Ohm
6 bar (87.0 psi) .................... 119–129 Ohm
Capteur de pression d'huile (inverseur):
Plage de mesure: 0–30 bar (0–435 psi)
Couple de serrage: maxi. 30 Nm (22 lbf/ft)
Tolérance de résistance, avec pression descendante
et instrument branché, mesure avec un ohmmètre de
classe 1 à 20°C (68°F).
Pression: 0 bar (0 psi) ......................... 5 –13 Ohm
5 bar (72.5 psi) ..................... 49–57 Ohm
10 bar (145.0 psi) ................. 87–97 Ohm
15 bar (217.6 psi) ................. 120–130 Ohm
Capteur de régime
Couple de serrage: maxi. 50 Nm (37 lbf-ft)
Résistance, mesurée entre les broches: environ 1000
Ohm
Construction et fonctionnement
Aimant d'arrêt
(T(A)MD102A, TMD122A, TAMD122A/C/D
jusqu'au moteur numéro 1101052437/xxxx)
L'aimant d'arrêt reçoit du courroie par le relais d'arrêt
lorsque la clé de contact est amenée en position «S».
Lorsque l'électrovanne est activée, le bras de com-
mande de la pompe d'injection est amené en position
zéro. L'alimentation en carburant est étranglé et le
moteur s'arrête.
Si l'aimant d'arrêt est déposé ou remplacé, il doit en-
suite être ajusté en procédant de la façon suivante,
avant toute utilisation.
1. Monter l'aimant d'arrêt sans le serrer, sur le sup-
port.
2. Mettre le courant. Vérifier que l'aimant d'arrêt est
mis sous tension et qu'il arrive à sa position limi-
te. L'embout sur l'aimant d'arrêt doit dépasser de
1 à 2 mm (0.04–0.08"), voir l'illustration.
3. Monter la tige avec l'aimant d'arrêt sous tension.
Ajuster la tige pour que la distance entre le bras
de commande et sa butée d'arrêt soit de 1–2 mm
(0.04–0.08").
4. Couper le courant. Vérifier le réglage en remettant
le courant pour que l'aimant arrive à sa position
limite. Noter le déplacement du bras de comman-
de.
AVERTISSEMENT! Si l'aimant d'arrêt n'arri-
ve pas à sa position limite, il risque de brû-
ler dans les 30 secondes. Couper le courant
immédiatement et rechercher la cause de
l'anomalie.
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