Toro Groundsmaster 5900 Manuel De L'utilisateur page 64

Périodicité d'entretien
Toutes les 50 heures
Toutes les 100 heures
Toutes les 250 heures
Toutes les 400 heures
Toutes les 500 heures
Toutes les 800 heures
Toutes les 1000 heures
Toutes les 1500 heures
Toutes les 2000 heures
Toutes les 3000 heures
Toutes les 6000 heures
Avant le remisage
Tous les 2 ans
Procédure d'entretien
• Lubrifiez tous les graisseurs.
• Déposez le couvercle du filtre à air et enlevez les débris. Ne déposez pas le filtre.
• Contrôlez l'état la batterie.
• Vérifiez les courroies d'entraînement des lames.
• Contrôlez le serrage du boulon de la lame.
• Enlevez tous les débris et le chaume accumulés sur le compartiment moteur, le
radiateur et le refroidisseur d'huile.
• Contrôlez les flexibles du circuit de refroidissement.
• Contrôlez les écrous de roues.
• Contrôlez et nettoyez les éléments du filtre à air. Remplacez-le s'il est endommagé.
• Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de
colliers de flexible desserrés.
• Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur 12 V.
• Nettoyez les filtres à air de la cabine et remplacez-les s'ils sont déchirés ou très
encrassés.
• Nettoyez le système de climatisation (plus fréquemment s'il y a beaucoup de saleté
ou de poussière).
• Contrôlez les conduites et les raccords de carburant.
• Remplacez l'élément séparateur d'eau/carburant.
• Remplacez les éléments du filtre à air.
• Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile moteur.
• Remplacez l'élément du filtre à carburant.
• Examinez les roues pivotantes des unités de coupe.
• Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant.
• Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé
d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, vidangez le liquide hydraulique.
• Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé
d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, remplacez le filtre hydraulique (plus
fréquemment si l'indicateur de colmatage est dans le rouge).
• Contrôlez et réglez le jeu aux soupapes d'admission et d'échappement.
• Étalonnez la pédale de déplacement.
• Contrôlez le pincement des roues arrière.
• Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur 24 V et de la courroie du
compresseur de climatisation.
• Remplacez les courroies d'entraînement des lames.
• Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, remplacez le filtre hydraulique
(plus fréquemment si l'indicateur de colmatage est dans le rouge).
• Nettoyez le refroidisseur EGR du moteur.
• Inspectez le système de reniflard du carter moteur.
• Contrôlez et remplacez les flexibles de carburant et les flexibles de liquide de
refroidissement du moteur.
• Rodez ou réglez les soupapes d'admission et d'échappement du moteur (au besoin).
• Rincez le système de refroidissement du moteur et vidangez le liquide.
• Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, vidangez le liquide hydraulique.
• Contrôlez et nettoyez (au besoin) les composants antipollution du moteur et du
turbocompresseur.
• Contrôlez et nettoyez les injecteurs.
• Démontez, nettoyez et remontez le filtre à suie du FAP. Ou nettoyez le filtre à suie si
le code d'anomalie moteur
s'affiche sur l'InfoCenter.
• Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant.
• Vidangez et rincez le réservoir hydraulique.
• Remplacez les flexibles mobiles.
3720 16,
SPN FMI SPN
64
3720 0 ou 3720
FMI SPN
16
FMI