Table des Matières
Publicité
Contrôle du contact
cylindre/contre-lame
Contrôlez le contact cylindre/contre-lame avant chaque
journée de travail, quelle qu'ait été la qualité de la coupe
jusque-là. Il doit exister un léger contact sur toute la
longueur du cylindre et de la contre-lame (voir Réglage
cylindre/contre-lame dans le Manuel de l'utilisateur des
plateaux de coupe).
Contrôle de la pression des
pneus
Dans des conditions de coupe normales et sur des
types de gazons très variés, utilisez les pressions de
gonflage suivantes : Pneus avant 90 kPa et pneus arrière
103,4 kPa. Toutefois, si l'herbe est plus humide ou plus
sèche que la normale, il peut être utile de modifier la
pression des pneus. Sur sol dur, utilisez une pression
plus élevée (124 kPa à l'avant et l'arrière). Sur sol tendre,
utilisez une pression moins élevée (62 kPa à l'avant et
82,7 kPa à l'arrière).
Important: Maintenez une pression égale pour
les deux pneus avant (90 kPa) et les deux pneus
arrière (103,4 kPa) pour garantir une excellente
qualité de coupe.
Masses arrière
Cette machine est conforme à la norme ANSI
B71.4–2004 quand les pneus arrière sont remplis de
chlorure de calcium et qu'un kit masses (Réf. 11-0440)
est monté sur les roues arrière.
Important: En cas de crevaison d'un pneu
contenant du chlorure de calcium, conduisez
la machine hors de la surface gazonnée le plus
rapidement possible. Détrempez immédiatement
la zone contaminée avec de l'eau pour éviter
d'endommager l'herbe.
Démarrage et arrêt
1. Asseyez-vous sur le siège sans appuyez sur la
pédale de déplacement. Vérifiez que le frein
de stationnement est serré et que la pédale de
déplacement est au point mort.
2. Tournez la clé de contact à la position contact
établi. Lorsque le témoin de préchauffage s'éteint,
le moteur est prêt à démarrer.
3. Tournez la clé de contact à la position de démarrage.
Relâchez la clé quand le moteur démarre.
Pour arrêter, débrayez et ramenez toutes les commandes
au point mort et serrez le frein de stationnement.
Relevez et verrouillez tous les plateaux de coupe en
position de transport. Tournez la clé en position
Contact coupé et retirez-la du commutateur d'allumage.
Purge du circuit
d'alimentation
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
Vérifiez que le réservoir de carburant est au moins
à moitié plein.
2. Soulevez le capot du moteur.
3. Ouvrez le bouchon d'aération sur le filtre à
carburant/séparateur d'eau (Figure 16).
1
1. Filtre à
carburant/séparateur
d'eau
4. Tournez la clé en position Contact établi. La pompe
d'alimentation électrique se met en marche et force
l'air autour du bouchon d'aération. Laissez la clé à la
même position jusqu'à ce que le carburant s'écoule
régulièrement par le bouchon. Serrez le bouchon et
tournez la clé en position contact coupé.
5. Desserrez la vis de purge sur la pompe d'injection
(Figure 17).
23
2
G012391
Figure 16
2. Bouchon d'aération
Publicité
Table des Matières
