Contrôle Du Véhicule; Freinage - Saturn ASTRA 2008 Guide Du Propriétaire

Contrôle du véhicule
Les trois systèmes suivants vous
aident à contrôler votre véhicule
en cours de route — les freins, la
direction et l'accélérateur. Mais
parfois, par exemple en cas de neige
ou de verglas, on peut demander à
ces systèmes de contrôle plus que
les pneus ou les conditions de
circulation ne peuvent permettre.
Dans ce cas, vous pouvez perdre
le contrôle du véhicule.
L'ajout d'accessoires ne provenant
pas du concessionnaire peut
affecter les performances de votre
véhicule. Se reporter à Accessoires
et modifications à la page 9-3.

Freinage

Se reporter à la rubrique Témoin du
système de freinage à la page 4-23.
Un freinage implique un temps
de perception et un temps de
réaction. En premier lieu vous
devez décider d'appuyer sur la
pédale de frein. C'est le temps de
perception. Vous avez ensuite
à déplacer votre pied et freiner.
C'est le temps de réaction.
Le temps de réaction moyen est
d'environ 3/4 de seconde. Mais cela
n'est qu'une moyenne. Ce temps
peut être inférieur pour certains
conducteurs et atteindre jusqu'à
deux ou trois secondes pour d'autres
conducteurs. L'âge, l'état physique,
la vivacité d'esprit, la coordination et
la vision jouent tous un rôle à cet
égard. Tout comme l'alcool, les
drogues et la frustration. Mais, même
en 3/4 de seconde, un véhicule se
déplaçant à 100 km/h (60 mi/h)
parcourra 20 m (66 pi). Cela
pourrait représenter une distance
considérable en cas d'urgence.
Il est donc important de garder
une distance suffisante entre
votre véhicule et les autres.
Et, évidemment, les distances
réelles d'arrêt varient
considérablement selon la surface
Conduite et fonctionnement
de la route, qu'elle soit pavée ou
gravillonnée; l'état de la chaussée,
qu'elle soit mouillée, sèche
ou verglacée; la bande
de roulement du pneu, l'état de
les freins; le poids du véhicule
et la force de freinage appliquée.
Il faut éviter de freiner très fort
inutilement. Certaines personnes
conduisent par à-coups — des
accélérations importantes suivies
de freinage important — plutôt que
de suivre le flot de la circulation.
C'est une erreur. Les freins
pourraient ne pas avoir le temps de
refroidir entre les arrêts brusques.
Les freins s'useront donc beaucoup
plus rapidement si vous freinez
brusquement. Si vous suivez la
circulation et gardez une distance
appropriée entre votre véhicule et les
autres, vous éliminerez beaucoup
de freinage inutile. Il en résultera un
meilleur freinage et une plus longue
durée de vie des freins.
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