Table des Matières
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Introduction
Caractéristiques
• Moteur 3 cylindres en ligne
• 4 soupapes par cylindre, 2 arbres à cames en tête (DOHC)
• Un arbre à cames d'admission et un arbre à cames d'échappement
• Bloc-cylindres exécuté en aluminium coulé sous pression
• Suralimentation par compresseur à gaz d'échappement avec
refroidissement indirect de l'air de suralimentation et turbocom-
presseur à géométrie variable de la turbine (VTG)
• Distribution par courroie crantée
• Tubulure d'admission avec volets de turbulence
• Module d'arbre d'équilibrage avec pompe à huile et à dépression
• Système de recyclage des gaz d'échappement à double circuit,
haute et basse pression
Module de dépollution
des gaz d'échappement
1)
Culasse
2)
Bloc-cylindres
2)
Pompe de liquide de refroidissement
interruptible
1)
Entraînement par courroie crantée
et via la commande auxiliaire
1)
Carter d'huile
1)
Module d'arbre d'équilibrage
avec
2)
pompe à huile et pompe à vide
Renvoi
La conception et le fonctionnement du moteur de base sont décrits dans le programme autodidactique 608
« Moteurs TDI 4 cylindres de 1,6l / 2,0l Audi ».
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Recyclage des gaz d'échappement basse pression
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1)
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