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Recyclage des gaz d'échappement
Recyclage des gaz d'échappement à double circuit
Le moteur TDI à 3 cylindres de 1,4 l possède un système de recy-
clage des gaz d'échappement à double circuit, composé d'un
recyclage des gaz d'échappement haute pression et d'un recyclage
des gaz d'échappement basse pression.
Recyclage des gaz d'échappement haute pression
Les gaz d'échappement sont prélevés directement sur le collecteur
d'échappement via un canal externe et acheminés, non refroidis,
via le servomoteur de recyclage des gaz d'échappement V338
jusque dans le tuyau d'air de suralimentation.
Les gaz d'échappement chauds réchauffent l'air de suralimentation
et sont acheminés avec lui dans les cylindres via la tubulure d'ad-
mission.
Tuyau d'air de suralimentation
Point d'introduction des gaz
d'échappement dans l'air de
suralimentation
Tubulure d'admission
Soupape de recyclage des gaz d'échappement avec
servomoteur de recyclage des gaz d'échappement
V338
Les gaz d'échappement brûlants acheminés provoquent un
réchauffage rapide du module de dépollution des gaz d'échappe-
ment et le rendent plus rapidement prêt à fonctionner. Le recy-
clage haute pression des gaz d'échappement est essentiellement
actif durant la phase de réchauffage du moteur. Le taux de recy-
clage des gaz d'échappement haute pression est régulé par le
calculateur du moteur via le servomoteur de recyclage des gaz
d'échappement V338.
Collecteur d'échappement
Canal de recyclage des gaz
d'échappement externe
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Module de dépollution des gaz
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