Table des Matières
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3.8
Diagnostic du frein
En fonction du niveau de performance recherché, un diagnostic du frein selon la norme
EN ISO 13849 est nécessaire. Le diagnostic du frein n'est pas une fonction de sécurité.
Il fournit à l'utilisateur des informations complémentaires concernant l'état et les perfor-
mances possibles du frein. Ceci permet de détecter à temps des défauts potentiels et
d'entreprendre un entretien / une réparation. Seul le diagnostic du frein en complément
d'une fonction de sécurité (p ex SBA / SBH) permet de satisfaire à des exigences de
sécurité plus élevées.
Le diagnostic du frein doit être en mesure de détecter les défauts potentiels suivants du
frein BE avec une valeur DC ≥ 90 % :
•
•
•
Le diagnostic du frein doit être réalisé en externe. Un appel cyclique via une commande
de sécurité, p ex UCS..B doit être assuré. Pour un système de freinage sûr, le diagnostic
du frein est indispensable afin d'atteindre un taux de couverture des tests de diagnostic
suffisamment élevé
Des informations complémentaires concernant le diagnostic du frein figurent dans le
manuel "Systèmes d'entraînement sûrs".
3.9
Validation
Pour déterminer le niveau de performance global d'une machine, le fabricant de l'instal-
lation doit procéder à une analyse globale.
A cette fin, le niveau de performance atteint pour chaque fonction de sécurité implé-
mentée doit être fourni par l'utilisateur.
Complément à la notice d'exploitation Freins de sécurité pour moteurs triphasés DR.71-225
Le frein ne débloque pas.
Le frein ne retombe pas.
Le couple de freinage est réduit.
Sécurité fonctionnelle
Diagnostic du frein
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