Table des Matières
Publicité
9
Caractéristiques techniques
9.1
Catégories
Définition des catégories
Les catégories servent à classifier les composants relatifs à la sécurité par rapport à leur
capacité de résistance aux défauts et à leur comportement en cas de défaut en fonction
de leur fiabilité et/ou de la disposition structurelle des pièces. Une capacité de résis-
tance plus élevée aux défauts signifie une possible meilleure réduction des risques.
Type de frein
Frein BE.. sans évaluation de la sécurité
Frein de sécurité BE.. (FS)
9.2
Grandeurs de sécurité
9.2.1
Sans diagnostic externe
Classification / Norme prise en compte
Structure système
Définition du mode de fonctionnement
Probabilité d'une défaillance dangereuse
par heure (valeur PFHd)
Durée d'utilisation (en fonction de la
cadence de démarrage)
Etat sûr
Fonction de sécurité
1) Tenir compte de l'architecture du système, voir manuel "Systèmes d'entraînement de sécurité".
REMARQUE
En cas d'utilisation du frein en mode sécurisé, tenir compte de la coupure du frein pour
l'évaluation de la sécurité.
Complément à la notice d'exploitation Freins de sécurité pour moteurs triphasés DR.71-225
Caractéristiques techniques
Catégorie (selon EN ISO 13849)
Catégorie B
Catégorie 1
CEI 61508
(en préparation)
–
–
–
–
20 ans max. ; le composant doit ensuite être remplacé par un
nouveau composant.
Tension d'alimentation vers frein BE..(FS) coupée. Le frein
retombe.
1)
•
Arrêt sûr (SBH), jusqu'à PLc
•
Freinage sûr (SBA), jusqu'à PLc
Catégories
Grandeurs selon
EN ISO 13849
PLc Max.
1 canal
"High demand"
Calcul par l'utilisateur à l'aide de
la valeur B
10d
9
37
Publicité
Table des Matières
