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AVERTISSEMENT!
• Vous pouvez lancer le moteur pen-
dant au plus 30 secondes. Si le
moteur ne démarre pas pendant
cette période, veuillez attendre au
moins deux minutes pour que le
démarreur refroidisse, avant de ré-
péter la procédure de démarrage.
• Si le témoin d'eau dans le carburant
reste allumé, NE FAITES PAS DÉ-
MARRER le moteur avant d'avoir vi-
dangé l'eau des filtres à carburant
afin d'éviter d'endommager le mo-
teur. Consultez les paragraphes « Di-
rectives d'entretien » et « Vidange
du filtre à carburant et de séparateur
d'eau » dans la section « Entretien
de votre véhicule » pour obtenir de
plus amples renseignements.
Transmission automatique
Démarrez le moteur lorsque le levier de
vitesses de la transmission est à la posi-
tion P (STATIONNEMENT). Appuyez sur la
pédale de frein avant de passer à un autre
rapport de conduite.
Températures extrêmement froides
Le chauffe-moteur est un dispositif de
chauffage de résistance installé dans la
chemise d'eau du moteur. Il doit être utilisé
avec une prise de 110 à 115 V c.a. munie
d'une rallonge trifilaire mise à la terre. Son
utilisation est recommandée pour les en-
vironnements dont la température chute
constamment sous -23 °C (-10 °F). Il de-
vrait être utilisé lorsque le véhicule n'a pas
été en marche toute la nuit ou pendant
des périodes plus longues et devrait être
branché pendant deux heures avant le
démarrage. Son utilisation est exigée pour
DÉMARRAGE ET CONDUITE
les démarrages à froid avec des tempé-
ratures inférieures à -28 °C (-20 °F).
NOTA : Le cordon du chauffe-moteur
est une option installée à l'usine. Ces
cordons de chauffage sont disponibles
auprès
de
votre
concessionnaire
MD
MOPAR
autorisé si votre véhicule
n'est pas muni de cette option.
• Un dispositif de chauffage de 12 V
intégré au boîtier de filtre à carburant
aide à prévenir la gélification du carbu-
rant. Il est contrôlé par un thermostat
intégré.
• Un système de préchauffage diesel fa-
cilite le démarrage du moteur et réduit
la quantité de fumée blanche produite
par un moteur chaud.
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