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INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
d'un témoin et d'un seul carillon, le con-
ducteur devra corriger la situation.
AVERTISSEMENT!
La conduite avec le circuit de refroidis-
sement du moteur à haute température
peut endommager votre véhicule. Si
l'aiguille de l'indicateur de tempéra-
ture atteint le repère « H » (TEMPÉRA-
TURE ÉLEVÉE), rangez-vous en bor-
dure de la route et immobilisez le
véhicule. Laissez tourner le moteur au
ralenti et coupez le climatiseur jusqu'à
ce que l'indicateur de température re-
vienne dans la plage normale. Si l'ai-
guille de température demeure au re-
père « H » (TEMPÉRATURE ÉLEVÉE)
et que l'avertissement sonore retentit
sans arrêt, coupez immédiatement le
moteur et communiquez avec un con-
cessionnaire autorisé.
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MISE EN GARDE!
Un circuit de refroidissement du mo-
teur chaud est dangereux. Vous et
vos passagers pourriez être grave-
ment brûlés par la vapeur ou le li-
quide de refroidissement bouillant
qui s'en échappent. Si votre véhicule
surchauffe, appelez un concession-
naire autorisé. Si vous décidez de
regarder vous-même sous le capot,
consultez la section « Entretien de
votre véhicule ». Observez les mises
en garde indiquées dans le paragra-
phe « Bouchon à pression du circuit
de refroidissement ».
13. Témoin du système de freinage
Ce témoin contrôle diverses
fonctions de freinage, y com-
pris le niveau de liquide pour
freins et le serrage du frein de
stationnement. L'allumage du
témoin du système de freinage peut indi-
quer que le frein de stationnement est
serré, que le niveau de liquide pour freins
est bas ou que le réservoir du système de
freinage antiblocage présente un pro-
blème.
Si le témoin demeure allumé lorsque le
frein de stationnement est desserré et que
le réservoir de liquide pour freins du
maître-cylindre est plein, cela peut indi-
quer une anomalie du circuit hydraulique
de frein, ou un problème de servofrein
détecté par le système de freinage anti-
blocage (ABS) ou la commande de stabi-
lité électronique (ESC). Dans ce cas, le
témoin reste allumé tant que la réparation
nécessaire n'a pas été effectuée. Si le
problème est lié au servofrein, la pompe
du système de freinage antiblocage (ABS)
fonctionne lorsque vous freinez et une
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