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Regularmente eliminar cualquier resto de pasto y maleza
del cabezal para evitar un sobrecalentamiento del tubo
del eje. Residuos de pastos y malezas quedan atrapados
bajo la cubierta protectora y evitan un enfriamiento sufi-
ciente del tubo del eje o pértiga de la máquina. Eliminar
los residuos con cuidado con un destornillador o herra-
mienta similar.
Afilado de la fresa de corte
Retire el cortador (E) de la tapa de protección (F). Ponga
la cortadora en un "tornillo de banco" y fíjela firmemente.
Afilar la cuchilla utilizando una lima plana. Lime con cui-
dado y mantenga el ángulo requerido. Siempre lime en
una única dirección.
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2 El Motor
Partes y Controles Principales
1= Bomba de combustible
2= Tornillo de ajuste del carburador
3= Bujía de arranque
4= Manija de arranque
5= Silenciador
6= Acelerador
7= Inmobilizador o seguro del acelerador de disparo
8= Palanca del cebador
9= Cubierta del filtro de aire
10= Tapón de llenado del depósito de combustible
11= Depósito de combustible
12= Soporte de la máquina
13= Asa
14= Tubo o pértiga
15= Interruptor de parada
16= Manguito
17= Tornillo de ajuste
Definiciones
1. Bomba de combustible
2. Tornillo de ajuste del carburador
3. Bujía de arranque
4. Manija de arranque
5. Silenciador con catalizador (con supresor de chispas)
6. Acelerador de disparo
7. Inmobilizador del acelerador de disparo Inmovilizador
8. Palanca del cebador
ES-11
Proporciona alimentación de combustible adicional
para un arranque en frío.
Para ajustar la velocidad de ralentí.
Conecta la bujía al dispositivo de encendido.
Manija de la tracción de arranque, que es el dispositi-
vo para arrancar el motor.
Reduce el ruido de escape y desvía los gases de es-
cape lejos del operario.
Controla la velocidad del motor.
o seguro.
Debe estar metido antes de que el acelerador pueda
ser activado.
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