Toro Workman 3300-D Manuel De L'utilisateur page 29

Blocage du différentiel
Il permet de bloquer le pont arrière pour accroître la
motricité. Le blocage du différentiel (Fig. 21) peut être
engagé pendant que le véhicule se déplace. Déplacez le
levier en avant et à droite pour engager le blocage du
différentiel.
Remarque : Le véhicule doit se déplacer et un léger
braquage est nécessaire pour engager ou désengager le
blocage du différentiel.
Prudence
Si vous braquez avec le différentiel bloqué, vous
risquez de perdre le contrôle du véhicule. Ne
bloquez pas le différentiel si vous devez prendre
des virages à faible rayon ou à grande vitesse (voir
Utilisation du blocage du différentiel).
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Figure 21
1. Levier de changement de
vitesse
2. Blocage du différentiel
3. Frein de stationnement
4. Levier de sélection de
gamme haute/basse
Frein de stationnement
Quand vous arrêtez le moteur, vous devez aussi serrer le
frein de stationnement (Fig. 21) pour éviter tout
déplacement accidentel du véhicule. Tirez sur le levier pour
serrer le frein de stationnement. Poussez le levier en avant
pour le desserrer. Vérifiez que le frein de stationnement est
desserré avant de déplacer le véhicule. Si le véhicule est
garé sur une pente à fort pourcentage, veillez à serrer le
frein de stationnement. Sélectionnez aussi la première pour
gravir une pente ou la marche arrière pour descendre une
pente. Calez les roues en aval.
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5. Commande hydraulique à
distance
6. Levage hydraulique du
plateau
7. Blocage de la commande
du système hydraulique
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Commande du système hydraulique
Permet de lever et d'abaisser le plateau. Poussez le levier
en arrière pour relever le plateau, et en avant pour
l'abaisser (Fig. 21).
Important
Quand vous abaissez le plateau, maintenez
le levier en avant pendant 1 ou 2 secondes après que le
plateau a touché le bâti pour le fixer en position abaissée.
Ne maintenez pas le levier de commande du système
hydraulique en position de relevage ou de descente pendant
plus de 5 secondes, lorsque les vérins sont arrivés en bout
de course. La pompe hydraulique risquerait de surchauffer
et d'être endommagée.
Blocage de la commande du système
hydraulique
Il bloque le levier de commande pour empêcher les vérins
hydrauliques de fonctionner si le véhicule ne comporte pas
de plateau (Fig. 21).
Levier de commande du système
hydraulique à distance
Il commande le débit hydraulique vers le raccord rapide
arrière (Fig. 21).
Levier de sélection de gamme
haute/basse
Il ajoute trois vitesses supplémentaires et permet de réguler
la vitesse avec plus de précision (Fig. 21).
Le véhicule doit être complètement arrêté pour alterner
entre les gammes hautes et basses.
Ne sélectionnez la gamme que lorsque le véhicule se
trouve sur une surface plane.
Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
Poussez le levier complètement en avant pour
sélectionner la gamme haute, et complètement en
arrière pour sélectionner la gamme basse.
La gamme HAUTE est utilisée pour la conduite à grande
vitesse sur des surfaces sèches et planes, avec une faible
charge.
La gamme BASSE est utilisée pour la conduite à vitesse
réduite. Choisissez cette gamme lorsque vous avez besoin
de plus de puissance ou de contrôle qu'à l'ordinaire. Par
exemple, sur de fortes pentes, sur des terrains accidentés,
avec des charges élevées, à vitesse réduite mais avec un
régime moteur élevé (pulvérisation).
Remarque : Il existe un point entre les gammes HAUTE et
BASSE auquel la boîte-pont n'est dans aucune gamme. Il ne
faut pas l'utiliser comme point mort, car le véhicule risque de
se déplacer brusquement si quelqu'un heurte le sélecteur de
gamme alors que le levier de vitesses est en prise.