Contrôle Des Contacteurs De Sécurité - Toro Groundsmaster 4300-D Manuel De L'utilisateur

Utilisez l'outil Diagnostic ACE pour vérifier et corriger les
fonctions électriques de la machine.
Contrôle des contacteurs de
sécurité
Le rôle des contacteurs de sécurité est d'empêcher
l'actionnement du démarreur ou le démarrage du moteur si
la pédale de déplacement n'est pas en position neutre, si le
commutateur d'activation/désactivation n'est pas en position
de désactivation et si le levier multifonction n'est pas au point
mort. De plus, le moteur doit s'arrêter lorsque la pédale de
déplacement est enfoncée alors que l'utilisateur ne se trouve
pas sur le siège ou lorsque le frein de stationnement est serré.
PRUDENCE
Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou
endommagés, la machine peut se mettre en marche
inopinément et causer des blessures.
• Ne modifiez pas abusivement les contacteurs
de sécurité.
• Vérifiez chaque jour le fonctionnement des
contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui
sont endommagés avant d'utiliser la machine.
Contrôle du fonctionnement des
contacteurs de sécurité
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
abaissez les plateaux de coupe, arrêtez le moteur et
serrez le frein de stationnement.
2. Déposez le panneau d'accès sur le côté du bras de
commande.
3. Localisez le faisceau de câblage et les connecteurs près
du module de commande (Figure 27).
1. Faisceau de câblage et connecteurs
4. Débranchez le connecteur de boucle du faisceau de
câblage avec précaution.
Figure 27
5. Branchez le connecteur de l'affichage de diagnostic
ACE au connecteur du faisceau de câblage (Figure 28).
Remarque: Vérifiez que le masque correct est
apposé sur l'affichage de diagnostic ACE.
1. Diagnostic ACE
6. Tournez la clé de contact à la position contact, mais ne
démarrez pas le moteur.
Remarque: Le texte en rouge sur l'autocollant se
rapporte aux commutateurs d'entrée et le texte en vert
aux commutateurs de sortie.
7. La diode « entrées affichées » sur la colonne inférieure
droite du Diagnostic ACE doit être allumée. Si la diode
« sorties affichées » est allumée, appuyez sur le bouton
à bascule sur le Diagnostic ACE pour faire passer la
diode à « entrées affichées ».
Le diagnostic ACE allume la diode associée à chaque
entrée quand le commutateur de cette entrée est fermé.
8. Faites passer successivement chaque commutateur
de ouvert à fermé (c.-à-d. asseyez-vous sur le siège,
engagez la pédale de déplacement, etc.) et vérifiez si la
diode appropriée du Diagnostic ACE clignote quand
le commutateur correspondant est fermé. Répétez la
procédure pour tous les contacteurs que vous pouvez
changer à la main.
9. Si un contacteur est fermé et si la diode appropriée
ne s'allume pas, contrôlez tous les câblages et toutes
les connexions au contacteur et/ou contrôlez les
contacteurs avec un ohmmètre. Remplacez les
contacteurs endommagés et réparez les câblages
endommagés.
Remarque: Le Diagnostic ACE peut détecter les solénoïdes
de sortie ou les relais qui sont excités. Cette méthode permet
de déterminer rapidement si la défaillance est d'origine
électrique ou hydraulique.
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Figure 28