Démarrage Et Arrêt Du Moteur - Toro Groundsmaster 4300-D Manuel De L'utilisateur

DANGER
Dans certaines conditions, le gazole et les vapeurs
de gazole sont extrêmement inflammables et
explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dégâts matériels.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un entonnoir,
à l'extérieur, dans un endroit dégagé, et lorsque
le moteur est arrêté et froid. Essuyez tout
carburant répandu.
• Ne remplissez pas complètement le réservoir de
carburant. Le niveau de carburant doit se trouver
entre 6 et 13 mm en dessous de la base du goulot
de remplissage. L'espace au-dessus doit rester
vide pour permettre au carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du carburant
et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou
sources d'étincelles qui pourraient enflammer
les vapeurs de carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de sécurité
propre et homologué qui doit être maintenu
bouché.
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
et vérifiez que le réservoir de carburant est au moins
à moitié plein.
2. Ouvrez le capot.
3. Desserrez la vis de purge sur la pompe d'injection
(Figure 21) à l'aide d'une clé de 12 mm.
Figure 21
1. Vis de purge
4. Tournez la clé en position contact. La pompe
d'alimentation électrique se met en marche et force
l'air autour de la vis de purge. Laissez la clé à la
position contact jusqu'à ce que le carburant s'écoule
régulièrement par la vis.
5. Serrez la vis et tournez la clé en position arrêt.
Remarque: Le moteur devrait démarrer sans problème
si les procédures de purge ci-dessus sont suivies. Toutefois,
si le moteur refuse de démarrer, il se peut qu'il reste de l'air
entre la pompe d'injection et les injecteurs (voir Purge de l'air
des injecteurs).
Démarrage et arrêt du moteur
Important: Vous devez purger le circuit d'alimentation
avant de démarrer le moteur pour la première fois, si le
moteur s'est arrêté suite à une panne de carburant ou
après l'entretien du circuit d'alimentation (voir Purge
du circuit d'alimentation).
Démarrage du moteur
1. Asseyez-vous sur le siège, ne mettez pas le pied sur la
pédale de déplacement afin qu'elle reste en position
neutre, serrez le frein de stationnement, réglez la
commande d'accélérateur en position Haut régime et
vérifiez que le commutateur d'activation/désactivation
est en position désactivée.
2. Tournez le commutateur d'allumage en position
contact/préchauffage.
Une minuterie automatique contrôle le préchauffage de
la bougie de préchauffage pendant 6 secondes.
3. Après le préchauffage, tournez la clé en position de
démarrage.
Actionnez le démarreur pendant 15 secondes au
maximum. Relâchez la clé quand le moteur démarre.
Si un préchauffage supplémentaire est nécessaire,
tournez la clé en position arrêt, puis de nouveau en
position contact/préchauffage. Répétez la procédure
si nécessaire.
4. Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il
soit chaud.
Arrêt du moteur
1. Mettez toutes les commandes au point mort, serrez
le frein de stationnement, placez la commande
d'accélérateur à la position de ralenti et laissez le moteur
atteindre le régime de ralenti.
Important: Laissez tourner le moteur au ralenti
pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient de
fonctionner à pleine charge. Vous éviterez ainsi
d'endommager le moteur suralimenté.
2. Tournez la clé en position arrêt et retirez-la du
commutateur d'allumage.
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