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La source de la commande principale opérationnelle est configurée en usine à 1 (clavier numérique
en option).
Quand le drive CA est contrôlé par la borne externe, consulter Pr.02.05/Pr.04.04 pour les détails.
Association de la commande des fréquences pilotes principale et secondaire
02.10
Réglages
Mode arrêt
02.02
Réglages
Lorsque le 2 ème interrupteur situé dans l'angle supérieur droit est programmé sur MARCHE, tel
qu'illustré sur le schéma suivant, le mode d'arrêt du moteur (Pr.02.02) forcera la configuration sur 1.
Cette configuration (Pr.02.02) ne peut pas être modifiée tant que le 2 ème interrupteur ne sera pas
programmé sur OFF.
Le paramètre établit la façon d'arrêter le moteur quand le drive CA reçoit une commande d'arrêt
valide ou détecte une panne externe.
Rampe :
Inertie:
La méthode pour arrêter le moteur seul est définie par les caractéristiques de la charge du
moteur et par la fréquence de l'arrêt.
1.
AUDIN - 8, avenue de la malle - 51370 Saint Brice Courcelles
ADV50. SW-PW V1.11 / CTL V2.11
Tel : 03.26.04.20.21 - Fax : 03.26.04.28.20 - Web : http: www.audin.fr - Email : info@audin.fr
5
Communication CANopen Touche STOP/RESET sur clavier
désactivée.
0
Seulement commande de première fréquence maîtresse
1
Première fréquence maîtresse + seconde fréquence maîtresse
2
Première fréquence maîtresse - seconde fréquence maîtresse
0
STOP: arrêt sur rampe
1
STOP: arrêt par inertie
2
STOP: arrêt sur rampe
3
STOP: arrêt par inertie
le drive CA décélère à la fréquence minimale de sortie (Pr.01.05) en fonction
du temps de décélération, puis s'arrête.
le drive CA arrête la sortie immédiatement à réception de la commande et le
moteur est en marche libre jusqu'à ce qu'il arrive à l'arrêt.
Il est conseillé d'utiliser "l'arrêt avec rampe" pour garantir la sécurité du
personnel ou pour éviter des gaspillages de matériau pour des applications
dans lesquelles le moteur doit s'arrêter après l'arrêt du drive. Régler le temps de
décélération en conséquence.
ON
1
2
3
Chapitre 4 Paramètres
Réglage en usine : 0
Réglage en usine : 0
E.F. : arrêt par inertie
E.F. : arrêt par inertie
E.F. : arrêt sur rampe
E.F. : arrêt sur rampe
4-51
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