Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Guide De Programmation page 54

Description des paramètres
rampe de décélération commence. Un test doit être
effectué pour déterminer ce retard qui correspond à une
somme du capteur, du PLC, du variateur de fréquence et
des parties mécaniques.
Pour garantir une précision optimale, il doit y avoir au
moins 10 cycles pendant la rampe de décélération ; voir
3 3
les par. paramétre 3-42 Temps décél. rampe 1,
paramétre 3-52 Temps décél. rampe 2, paramétre 3-62 Temps
décél. rampe 3 et paramétre 3-72 Temps décél. rampe 4. .
La fonction de stop précis est réglée ici et activée à partir
de l'entrée digitale à la borne 29 ou 33.
1-84 Valeur compteur stop précis
Range:
100000 [0 -
*
999999999 ]
1-85 Tempo. arrêt compensé en vitesse
Range:
10 [0 -
ms 100 ms]
*
52
Guide de programmation
Fonction:
Entrer la valeur du compteur à utiliser
dans la fonction compteur intégrée,
paramétre 1-83 Fonction de stop précis.
La fréq. maximale autorisée à la borne
29 ou 33 est de 110 kHz.
AVIS!
Non utilisé pour les sélections [0]
Stop précis rampe et [3] Stopcomp.
en vit. du par.
paramétre 1-83 Fonction de stop
précis
Fonction:
Entrer le délai pour les capteurs, PLC, etc.
utilisés au par. paramétre 1-83 Fonction de stop
précis. En mode d'arrêt avec compensation de
vitesse, la temporisation à différentes
fréquences a une grande influence sur la
fonction d'arrêt.
AVIS!
Non utilisé pour les sélections [0] Stop
précis rampe, [1] Stopcpteur(reset) et [2]
Stopcpteur ss reset du par.
paramétre 1-83 Fonction de stop précis
Danfoss A/S © Rév. 2014-01-30 Tous droits réservés.
3.3.10 1-9* T° moteur
1-90 Protect. thermique mot.
Option: Fonction:
La protection thermique du moteur peut
être améliorée en utilisant un éventail de
techniques :
•
Par l'intermédiaire d'un capteur PTC
placé dans les bobines du moteur
et raccordé à l'une des entrées
analogiques ou digitales
(paramétre 1-93 Source
Thermistance). Voir
chapitre 3.3.11.1 Connexion de la
thermistance PTC).
•
Via un capteur KTY placé dans les
bobines du moteur et connecté à
une entrée analogique
(paramétre 1-96 Source Thermistance
KTY). Voir
chapitre 3.3.11.2 Connexion du
capteur KTY.
•
En calculant la charge thermique
(ETR = relais thermique
électronique), en fonction de la
charge réelle et du temps. La
charge thermique calculée est
comparée au courant nominal du
moteur I
nominale du moteur f
sections chapitre 3.3.11.3 ETR et
chapitre 3.3.11.4 ETR ATEX.
•
Via un thermocontact mécanique
(type Klixon). Voir
chapitre 3.3.11.5 Klixon.
Pour le marché de l'Amérique du Nord : les
fonctions ETR assurent la protection de
classe 20 contre la surcharge du moteur en
conformité avec NEC.
[0] Absence Surcharge continue du moteur, si aucun
protection avertissement ou déclenchement du
variateur de fréquence n'est nécessaire.
[1] Avertis. Active un avertissement lorsque la
Thermist. thermistance ou le capteur KTY raccordé au
moteur réagit à une surchauffe du moteur.
[2] Arrêt Arrête (disjoncte) le variateur de fréquence
thermistance lorsque la thermistance ou le capteur KTY
raccordé dans le moteur réagit à une
surchauffe du moteur.
La valeur de déclenchement de la
thermistance doit être supérieure à 3 kΩ.
et à la fréquence
M,N
. Voir les
M,N
MG33MH04