KEB COMBIVERT F4-C Manuel D'instruction page 78

Utilizzo dell'unità
DC-braking
tempo di frenatura
Con il DC-braking il motore non viene decelerato tramite la rampa. La
tensione in continua iniettata negli avvolgimenti del motore consente una
fermata rapida. Questo parametro consente di selezionare la condizione
di attivazione del DC-braking.
Valore Attivazione
0 DC-braking non attivato
1 DC-braking attivo disabilitando la direzione di rotazione e al
raggiungimento di 0Hz. Il tempo di frenatura dipende da CP.21
o dalla selezione di una nuova direzione di rotazione.
2 DC-braking attivo non appena si disattivata la direzione di
rotazione.
3 DC-braking attivo non appena viene variata la direzione di
rotazione. Il tempo di frenatura dipende dalla frequenza reale.
4 DC-braking attivo disabilitando la direzione di rotazione e quando
la frequenza reale è al di sotto di 4 Hz.
5 DC-braking attivo quando la frequenza reale è al di sotto di 4 Hz.
6 DC-braking attivo non appena la frequenza reale è al di sotto di
4 Hz.
7 DC-braking attivo quando l'ingresso I3 (terminale X1.6/versione
C) viene attivato.Il tempo di frenatura dipende dalla frequenza
reale. (Con versione S = "0")
8 DC-braking attivo finchè l'ingresso I3 (terminale X1.6/versione
C) viene attivato. (Con versione S = "0")
9 DC-braking attivo abilitando la modulazione. il tempo di frenatura
dipende da CP.21.
Impostazione di fabbrica:
Note:
Impostazione del cliente:
Il tempo di frenatura ha 2 effetti differenti, dipendenti da CP.20:
- tempo impostato = tempo di frenatura
- il tempo impostato si riferisce a 100Hz e aumenta/diminuisce
proporzionalmente alla frequenza reale.
Campo di regolazione:
RIsoluzione:
Impostazione di fabbrica:
Impostazione del cliente:
Formula:
t
Bist =
7
Enter-Parameter
_______
0.00...100 s
0.01 s
10 s
_______
CP.21 * f
ist
100 Hz
f
100 Hz
f
ist
t
CP.21
B ist
t