KEB COMBIVERT F4-C Manuel D'instruction page 122

Диагностика ошибок
3. Диагностика
ошибок
Пониженное напряжение
Повышенное напряжение
Перегрузка по току
Перегрузка
Завершение фазы
охлаждения
Перегрев
RU
Внешний перегрев
Перегрев устранён
Ошибка зарядного шунта
122
Сообщения об ошибках в KEB COMBIVERT всегда отображаются на
дисплее с символом „E". Ниже приведены показания ошибок на
дисплее и их причины.
Присходит, когда напряжение промежуточного контура становится
ниже допустимого.
Причины: - входное напряжение очень низкое или нестабильное
- мощность преобразователя не достаточна
- потери напряжения из-за неисправности кабельных
соединений
- мощность питающей сети(генератор /трансформатор)
не соответствует переходному процессу при разгоне
- отсутствует одна из фаз питающего напряжения
Происходит, когда напряжение промежуточного контура выше
допустимого . Причины: - Входное напр. слишком высокое
Происходит, когда пиковый ток переходит заданное значение или
при замыкании на землю
Происходит, когда слишком большая загрузка действует дольше
допустимого времени (см. Технические данные) .
Причины: - механическая неисправность или перегрузка привода
- преобразователь выбран неверно
- двигатель подключен неправильно
После ошибки "E. OL" должна пройти фаза охлаждения. Это
сообщение появляется после фазы охлаждения. Ошибка может
быть сброшена.
Происходит, когда температура радиатора ПЧ >70°C.
Причины: - недостаточное охлаждение
Происходит, когда срабатывает внешний датчик температуры.
Причины: - сопротивление между клеммами OH/OH >1650 Ом
- двигатель перегружен
- обрыв проводников датчика температуры
Внешняя или внутренняя ошибка "Перегрев" не существует. Ошибки
"E. OH" или "E.dOH" могут быть сброшены.
Происходит, когда зарядный шунт не замкнут во время фазы
включения и должен немедленно, автоматически сброситься. Если
сообщение об ошибке остаётся, это может иметь следующие причины
- броски напряжения на входе
- очень короткая рампа замедления
-окружающая температура слишком высока
- неисправен или загрязнён вентилятор
- несоответствующее входное напряжение
- большие потери в кабелях питания
- неверно подключен тормозной резистор
- тормозной модуль неисправен