Table des Matières
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Liste de la maintenance et des éléments à inspecter après vol
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Contrôlez que les chapes sont correctement reliées aux rotules et qu'il n'y a pas de point dur. La rotule ne doit pas
Rotules
avoir un jeu excessif, le déboîtement de la rotule durant le vol peut entraîner un crash. Remplacez les rotules usées
avant leur rupture.
Assurez-vous que la batterie n'est pas connectée avant d'entreprendre le nettoyage. A l'aide d'une brosse douce
Nettoyage
ou d'un chiffon sec non-pelucheux, enlevez la poussière et les débris.
Roulements Remplacez les roulements quand vous remarquez un frottement durant leur rotation.
Assurez-vous que les câbles ne bloquent pas de pièces en mouvement. Remplacez tout câble endommagé et tout
Câblage
connecteur devenu lâche.
Raccords/
Assurez-vous de l'absence de toute vis, bride ou connecteur desserré. Ne serrez pas excessivement les vis métal-
Pièces de
liques dans des pièces en plastique. Serrez les vis de façon à ce que les pièces soient parfaitement jointives et ne
fi xation
donnez ensuite qu'1/8ème de tour supplémentaire.
Contrôlez l'état des pales et des autres éléments ayant une vitesse de rotation élevée. Ils peuvent présenter des
fi ssures, des bavures ou des rayures. Remplacez les pièces endommagées avant d'effectuer un nouveau vol. Con-
Rotors
trôlez que les deux pales principales sont serrées à leurs pieds de pales respectifs avec une tension équivalente.
Quand vous inclinez l'hélicoptère, les pales ne doivent pas pivoter sous leur propre masse. Elles ne doivent pivoter
que si l'hélicoptère est légèrement secoué.
Contrôlez l'état du rotor d'anticouple, remplacez-le si nécessaire. Contrôlez le serrage des fi xations de la poutre
Anticouple
de queue, des vis de fi xation du moteur et des vis de l'adaptateur. Inspectez l'état de la poutre, remplacez-la si
nécessaire.
Inspectez le châssis et du train d'atterrissage et remplacez si nécessaire. Contrôlez le jeu vertical de l'axe principal
Mécanique
et ajustez la position de la bague de fi xation si nécessaire. Contrôlez l'entre-dent de la couronne, qu'il n'existe pas
de point dur sur toute sa rotation. Contrôlez l'état de tous les câbles, remplacez en cas de nécessité.
Guide de dépannage
Problème
La réponse aux commandes
de l'hélicoptère est incohé-
rente ou exige un trim sup-
plémentaire pour neutraliser
le mouvement
L'hélicoptère ne répond pas
aux gaz
L'hélicoptère ne vole pas
très longtemps ou manque
de puissance
La DEL du récepteur clignote
rapidement et le modèle ne
répond pas aux commandes
(durant l'affectation)
Cause Possible
L'hélicoptère n'a pas été initialisé cor-
rectement ou une vibration interfère
avec le fonctionnement du capteur
Le manche et/ou le trim des gaz sont
poussés à fond
L'hélicoptère a bougé lors de l'ini-
tialisation
La charge de la batterie de vol est
faible
La batterie de vol est endommagée
Il fait peut-être trop froid pour voler
Émetteur trop près du modèle durant
la procédure d'affectation
Le bouton ou l'interrupteur d'affec-
tation n'a pas été maintenu durant la
mise sous tension de l'émetteur
Le modèle ou l'émetteur se trouve trop
près d'un objet métallique, d'un réseau
sans fi l ou d'un autre émetteur
Débranchez la batterie de vol, centrez le trim de commande
et réinitialisez l'hélicoptère
Débranchez la batterie, placez le manche des gaz en position
basse et baissez le trim des gaz de quelques clics. Branchez
la batterie et laissez le modèle s'initialiser
Débranchez la batterie de vol et réinitialisez l'hélicoptère tout
en empêchant l'hélicoptère de bouger
Rechargez complètement la batterie de vol
Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions cor-
respondantes
Assurez-vous que la batterie est chaude (température
ambiante) avant de l'utiliser
Mettez l'émetteur hors tension. Éloignez l'émetteur du
modèle. Débranchez puis rebranchez la batterie du modèle.
Suivez les instructions d'affectation
Mettez l'émetteur hors tension et répétez la procédure
d'affectation
Placez le modèle et l'émetteur à un autre endroit et retentez
l'affectation
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Solution
FR
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