Table des Matières
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Liste de la maintenance et des éléments à inspecter après le vol
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Contrôlez que les chapes sont correctement reliées aux rotules, et qu'il n'y a pas de point dur. La rotule
Rotules
ne doit pas avoir un jeu excessif, le déboîtement de la rotule durant le vol peut entraîner un crash.
Remplacez les rotules usées avant leur rupture.
Assurez-vous que la batterie n'est pas connectée avant d'entreprendre le nettoyage. A l'aide d'une
Nettoyage
brosse douce ou d'un chiffon sec non-pelucheux, enlevez la poussière et les débris.
Roulements
Remplacez les roulements quand vous remarquez un frottement durant leur rotation.
Assurez-vous que les câbles ne bloquent pas de pièces en mouvement. Remplacez tout câble endom-
Câblage
magé et tout connecteur devenu lâche.
Assurez-vous de l'absence de toute vis, bride ou connecteur desserré. Ne serrez pas excessivement
Pièces servant
des vis métalliques dans des pièces en plastique. Serrez les vis de façon à ce que les pièces soient
à la fi xation
parfaitement jointives, et ne donnez ensuite qu'1/8ème de tour supplémentaire.
Contrôlez l'état des pales et des autres éléments ayant une vitesse de rotation élevée. En cas de
présence de fi ssures, de bavures ou de rayures, veuillez remplacer les éléments concernés avant
Rotors
d'effectuer un nouveau vol. Contrôlez que les 2 pales principales sont serrées à leurs pieds de pales
respectifs avec une tension équivalente. Quand vous inclinez l'hélicoptère, les pales ne doivent pas
pivoter sous leur propre masse. Elles ne doivent pivoter que si l'hélicoptère est légèrement secoué.
Contrôlez l'état du rotor d'anticouple, le remplacer si nécessaire. Contrôlez le serrage des vis de fi xation
Anticouple
du moteur et des vis de l'adaptateur. Inspectez l'état de la poutre, la remplacer si nécessaire.
Inspectez l'état du châssis et du train d'atterrissage et remplacez en cas de nécessité. Contrôlez le jeu
vertical de l'axe principal et ajustez la position de la bague de fi xation en cas de nécessité. Contrôlez
Mécanique
l'entre-dent de la couronne, qu'il n'existe pas de point dur sur toute sa rotation. Inspectez l'état de tous
les câbles, remplacez en cas de nécessité.
Guide de résolution des problèmes
Problème
La réponse des com-
mandes l'hélicoptère est
incohérente ou exige un
trim supplémentaire pour
neutraliser le mouvement
L'hélicoptère n'accélère
pas
L'hélicoptère ne vole pas
très longtemps ou manque
de puissance
La DEL du module clignote
rapidement et l'appareil
ne répond pas aux com-
mandes
(durant l'affectation)
FR
Cause possible
L'hélicoptère n'a pas été initialisé
correctement ou une vibration
interfère avec le fonctionnement
du capteur
La manette des gaz et/ou le trim
des gaz sont poussés à fond
L'hélicoptère s'est déplacé lors de
l'initialisation
La charge de la batterie de vol
est faible
La batterie de vol est endom-
magée
Il fait peut-être trop froid pour
voler
L'émetteur est trop près de
l'appareil durant l'affectation
Le bouton ou l'interrupteur
d'affectation n'a pas été maintenu
durant la mise sous tension de
l'émetteur
L'appareil ou l'émetteur se trouve
trop proche d'un grand objet
métallique, d'un réseau sans fi l ou
d'un autre émetteur
Débranchez la batterie de vol, centrez le trim de com-
mande et réinitialisez l'hélicoptère
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette des
gaz et le trim des gaz à leur position la plus basse
Débranchez la batterie de vol et réinitialisez votre 150
S tout en empêchant l'hélicoptère de se déplacer
Rechargez complètement la batterie de vol
Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions
correspondantes
Assurez-vous que la batterie est chaude (température
ambiante) avant de l'utiliser
Mettez l'émetteur hors tension. Eloignez-le de
l'appareil. Débranchez puis rebranchez la batterie.
Suivez les instructions d'affectation
Mettez l'émetteur hors tension et répétez le processus
d'affectation
Placez l'hélicoptère et l'émetteur à un autre emplace-
ment et retentez l'affectation
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Solution
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