Table des Matières
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Liste de la maintenance et des éléments à inspecter après le vol
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Contrôlez que les chapes sont correctement reliées au rotules et qu'il n'y a pas
de point dur. Le rotule ne doit pas avoir un jeu excessif, le déboîtement de la
Rotules
rotule durant le vol peut entraîner un crash. Remplacez les rotules usées avant
leur rupture.
Assurez-vous que la batterie n'est pas connectée avant d'entreprendre le net-
Nettoyage
toyage. A l'aide d'une brosse douce ou d'un chiffon sec non-pelucheux, enlevez
la poussière et les débris.
Roulements Remplacez les roulements quand vous remarquez un frottement durant leur rotation.
Assurez-vous que les câbles ne bloquent pas de pièces en mouvement. Rem-
Câblage
placez tout câble endommagé et tout connecteur devenu lâche.
Assurez-vous de l'absence de toute vis, bride ou connecteur desserré. Ne serrez
Pièces
pas excessivement des vis métalliques dans des pièces en plastique. Serrez
servant à la
les vis de façon à ce que les pièces soient parfaitement jointives, et ne donnez
fi xation
ensuite qu'1/8ème de tour supplémentaire.
Contrôlez l'état des pales et des autres éléments ayant une vitesse de rotation
élevée. En cas de présence de fi ssures, de bavures ou de rayures, veuillez
remplacer les éléments concernés avant d'effectuer un nouveau vol. Contrôlez
Rotors
que les 2 pales principales sont serrées à leurs pieds de pales respectifs avec
une tension équivalente. Quand vous inclinez l'hélicoptère, les pales ne doivent
pas pivoter sous leur propre masse. Elles ne doivent pivoter que si l'hélicoptère
est légèrement secoué.
Anticouple Contrôlez l'état du rotor d'anticouple, le remplacer si nécessaire. Contrôlez l'état
de la poutre, la remplacer si nécessaire.
Inspectez l'état du châssis et du train d'atterrissage, remplacez si nécessaire.
Contrôlez le jeu vertical de l'axe principal. Vérifi ez que le bon alignement de la
Mécanique
couronne principale et du pignon. Si la couronne principale a bougé, pressez
la couronne sur l'axe principal jusqu'à ce qu'elle soit bien alignée avec le
pignon. Inspectez l'état de tous les câbles, remplacer si nécessaire.
Guide de résolution des problèmes
Problème
L'hélicoptère est
affecté à un émet-
teur Spektrum DXe
mais ne répond pas
aux commandes
L'hélicoptère
n'accélère pas
FR
Cause possible
L'émetteur est en mode
9 voies
Le manche des gaz et/
ou le trim des gaz sont
poussés à fond
L'hélicoptère s'est dépla-
cé lors de l'initialisation
A l'aide du câble de programmation DXe
approprié et de l'application ordinateur,
smartphone ou tablette, passez votre
émetteur en mode 7 voies ou téléchargez
le guide de réglage du Blade mSR S pour
votre émetteur sur www.spektrumrc.com
Réinitialisez les commandes en plaçant le
manche des gaz et le trim des gaz à leur
position la plus basse
Débranchez la batterie de vol et réini-
tialisez l'hélicoptère tout en empêchant
l'hélicoptère de se déplacer
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Solution
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