Segments De Pistons - Volvo Penta MD21A Manuel D'atelier

Segments de pistons

46. Monter les segments de pistons avec une pince à seg-
ments. Commencer par le segment racleur dans la gorge la
plus basse. Continuer ensuite avec deux joints identiques
marqués « TOP » sur l'une des faces. Tourner cette face vers
le haut lors du montage. Finir le montage par le segment de
tête chromé. Orienter les segments de telle manière que les
ouvertures soient décalées les unes par rapport aux autres.
REMARQUE : Les segments de marque Monopole ne sont
pas repérés, ni par des lettres ni par des chiffres. Par contre,
ils ont un chanfrein sur le diamètre intérieur et ce chanfrein
doit être tourné vers le haut lors du montage.
47. Poser l'outil 884234 sur le bloc-cylindres (voir figure). Bien
lubrifier les pistons et l'outil. Le trèfle au fond des pistons doit
être tourné du côté injection lors du montage. Serrer les seg-
ments dans l'outil tout en faisant descendre le piston en frap-
pant dessus légèrement avec un manche de bois par exem-
ple. Noter les repères marqués lors du démontage.
Commencer par les pistons qui doivent se trouver alors au
P.M.H. Poser ensuite le moteur sur le côté et monter les
demi-coussinets aux pistons qui ont été mis en place. Tourner
ensuite le vilebrequin jusqu'à ce que le piston le plus proche
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remonte au P.M.H. Monter le piston et les demi-coussinets.
Serrer les écrous avec une clé dynamométrique. Couple de
serrage : 60 Nm (6 m.kg)
48. Avec le vilebrequin, les bielles et les pistons montés en
place, ainsi que les vis des chapeaux de paliers et les écrous
de bielles serrés aux couples indiqués, contrôler le couple de
rotation du vilebrequin, lequel ne doit pas dépasser 60 Nm (6
m.kg).
49. Contrôler les portées de paliers et les cames de l'arbre à
cames. Graisser et monter l'arbre à cames. Pour le remplace-
ment du pignon d'arbre à cames seul, enlever les deux vis
derrière le pignon, ce qui permet de retirer ce dernier en se
servant d'un extracteur à griffes placé derrière. Lors du mon-
tage du nouveau pignon il faut commencer par le chauffer jus-
qu'à environ 80°C. Bien serrer les deux vis de fixation de l'ar-
bre à cames.
50. Monter le carter intérieur de distribution. Mettre des joints
neufs. Enduire la surface de contact de graisse. Serrer en
même temps les vis de la fixation de l'alternateur. Verrouiller
la vis à rainure au pointeau. La position du carter est détermi-
née par les deux goupilles de positionnement.
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