Volvo Penta MD21A Manuel D'atelier page 28

65. La distance de la tête de soupape au plan de la culasse
+0,15
doit être de : 1 mm
–0,25
66. Le fraisage aux têtes de soupapes doit avoir un angle de
45° et la cote L ne doit pas dépasser 3,3 mm
Culasse
67. La culasse est en alliage léger. La hauteur d'origine, me-
surée de la surface de contact de la culasse au plan des gou-
jons de culasses est égale à 90 ±0,015 mm.
REMARQUE : Après le surfaçage, la cote de hauteur A ne doit
pas être inférieure à 89,35 mm.
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68a. Contrôle de la planéité de la culasse.
Après des travaux de réparation qui risquent d'entraîner une
altération de la planéité de la culasse, il convient de faire un
contrôle de la façon suivante :
Après avoir démonté complètement la culasse, bien nettoyer
cette dernière. Le mesurage se fait avec une règle plate en
acier (contrôler la règle plate sur un plateau de tour) en posant
cette règle sur le plan de la culasse comme indiqué par les flè-
ches de la figure ci-dessous. Avec une jauge d'épaisseur, me-
surer ensuite l'écartement entre la règle plate et le plan de la
culasse aux points de mesurage indiqués. Un écartement de
0,00 à 0,20 mm mesuré diagonalement (diagonalement sur ce
plan) et de 0,00 à 0,10 mm mesuré latéralement (en travers
de ce plan) est acceptable. Avec un écart par rapport aux co-
tes indiquées jusqu'à 0,50 mm au maximum, il faudra effectuer
un surfaçage du plan de la culasse. Au cas où l'écartement
dépasse 0,50 mm, il faudra remplacer la culasse.
68b. Mesures à prendre avant sur le surfaçage.
Avant le surfaçage, il faut démonter les préchambres de com-
bustion, du fait que ces dernières sont faites d'un matériau
plus dur que la culasse. L'extraction de ces préchambres peut
se faire avec un mandrin métallique de 6 mm d'épaisseur
qu'on introduit dans les trous de montage des injecteurs. En
général, les goupilles de guidage « A » restent en place lors
du démontage. Au cas où l'une de ces goupilles est retirée
lors du démontage, il faudra l'enfoncer en place jusqu'à 0,7
mm au-dessous de la culasse.
68c. Mesures à prendre en cours do surfaçage.
Lors du surfaçage de la culasse, les préchambres de combus-
tion doivent être usinées au tour jusqu'à une cote inférieure à
celle à laquelle la culasse a été rectifiée. L'usinage doit avoir
lieu sur la surface plane « B » des préchambres. (voir figure
68d).
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