Volvo Penta MD21A Manuel D'atelier page 32

83. Démonter l'entraîneur et le roulement en se servant d'un
extracteur à griffes. L'entraîneur est muni d'une clavette. Une
douille d'écartement est montée sur chaque côté du pignon
qui est fixé sur l'arbre. Nettoyer ou, si nécessaire, remplacer
les pièces.
Montage
84. L'ensemble arbre-pignons doit être remplacé au complet.
Réassembler la pompe en procédant de la façon suivante :
Poser les douilles d'écartement de part et d'autre du pignon.
Monter les roulements à billes en les pressant en place. Poser
la clavette et remonter l'entraîneur. Se servir d'une presse.
Remplacer la bague d'étanchéité de la grande moitié du corps
de pompe. Enfoncer l'arbre et les roulements dans le corps de
pompe. Mettre le grand jonc de verrouillage. Emmancher la
rondelle caoutchouc sur l'arbre.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
85. Monter le groupe d'étanchéité dans la petite moitié du
corps de pompe. Serrer l'assemblage à vis. Monter le jonc de
verrouillage sur l'arbre. Poser en place la rondelle de frotte-
ment et monter la came. Mettre au peigne et à la vis du Lock-
tite ou un produit similaire. Monter la turbine et poser l'étan-
chéité des cannelures (bouchon caoutchouc). Monter le
couvercle de pompe en mettant un joint neuf.
86a. Version A. Poser provisoirement la pompe à eau de mer
avec son joint sur le support de l'échangeur de chaleur sur le
carter de distribution. Réassembler définitivement la pompe
avec la pompe d'injection.
86b. Version B. Poser la pompe à eau de mer.
31