Volvo Penta MD21A Manuel D'atelier page 29

68d. Montage après
surfaçage.
Mesurer la profondeur jusqu'au
plan « X » comme au plan « Y »
dans la préchambre (voir figure
68 b), ainsi que les hauteurs
correspondantes « x » et « y »
des préchambres (voir figure
68c). Il doit y avoir un écarte-
ment de 0,1 à 0,5 mm entre les plans « Y » lorsque la pré-
chambre se trouve en position la plus basse (voir figure 68d).
Pivoter la préchambre pour la mettre en position par coïnci-
dence aux goupilles de guidage et frapper légèrement sur ces
préchambres pour les enfoncer au maximum dans les loge-
ments correspondants. Noter que les goupilles de guidage doi-
vent être enfoncées à 0,7 mm au-dessous du plan de la cu-
lasse. Les préchambres difficiles à mettre en place doivent
être rétrécies par refroidissement. Le plan des préchambres
ne doit pas dépasser le plan de la culasse de plus de 0,03 mm
(voir figure 68 d).
68e. A partir du moteur No 3120664/xxxx, le modèle de cham-
bre de précombustion dans la culasse a été modifié.
L'ancienne chambre de précombustion se positionne avec
une goupille.
La nouvelle chambre se positionne avec une bille, voir la fi-
gure. ATTENTION ! Ce nouveau modèle de chambre de pré-
combustion ne peut pas être monté sur les anciennes culas-
ses et inversement. Le démontage de la nouvelle chambre de
précombustion se fait de la même façon que pour l'ancienne.
69. Nettoyer soigneusement la culasse, les guides de soupa-
pes et les sièges de soupapes. Se servir d'une petite brosse,
voir figure. S'assurer que les chanfreins des sièges ont été
parfaitement rectifiés en mettant une couleur de marquage au
chanfrein des têtes de soupapes et en tournant ensuite les
soupapes contre les sièges correspondants sous une légère
pression. Si la couleur de marquage n'est pas répartie de fa-
çon homogène sur tout le chanfrein du siège (soupapes non
étanche), il faudra refaire la rectification de la soupape et un
nouveau contrôle jusqu'à obtenir un parfait résultat.
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70. Lubrifier les queues de soupapes avant de les monter
dans les guides correspondants, voir figure. REMARQUE : No-
ter l'ordre des soupapes et des guides de soupapes lors du
montage. Poser la culasse sur l'un des bords et monter les
ressorts et les clavettes de soupapes.
71. Monter les vis de guidage 884384 (sans tiges) diagonale-
ment sur la face supérieure du bloc-cylindres qui a été net-
toyée au préalable. Poser un joint neuf. REMARQUE : Si l'une
des chemises de cylindres a été remplacée, il faudra absolu-
ment mettre un joint de culasse de nouveau modèle.
72. Bien nettoyer la surface de la culasse et poser la culasse
en place. Serrer les goujons de culasse à la main. REMAR-
QUE : Il en existe en 3 longueurs différentes.
Démonter les vis de guidage à l'aide de la poignée qui est à
pas à gauche. Visser ensuite en place les goujons restants.