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E N C A S D ' U R G E N C E
• Vous pouvez également mettre la commande de température à la chaleur maximale, la
commande de mode à l'aération au plancher et la commande du ventilateur à la vitesse
maximale. Toutes ces actions permettent au radiateur de chauffage d'agir en complé-
mentarité avec le radiateur et contribuent à évacuer la chaleur du circuit de refroidis-
sement du moteur.
Véhicules munis du groupe d'instruments de base
• La conduite avec le circuit de refroidissement à haute température peut endom-
mager votre véhicule. Si l'aiguille de l'indicateur de température atteint le repère H
(Température élevée) , rangez-vous en bordure de la route et immobilisez le
véhicule. Laissez tourner le moteur au ralenti et coupez le climatiseur jusqu'à ce
que l'indicateur de température revienne dans la plage normale. Si l'indicateur
reste au repère H (Température élevée), coupez immédiatement le moteur et faites
appel à une dépanneuse.
Véhicules munis du groupe d'instruments de luxe
• La conduite avec le circuit de refroidissement à haute température peut endom-
mager votre véhicule. Si l'indicateur de température atteint 116 °C (240 °F) ou
plus, rangez-vous en bordure de la route et immobilisez le véhicule. Laissez tourner
le moteur au ralenti et coupez le climatiseur jusqu'à ce que l'aiguille de tempéra-
ture revienne dans la plage normale de 200 à 230 °F (93 à 110 °C). Si l'aiguille
demeure sur 240 °F (116 °C) ou plus, et si un avertissement sonore retentit,
coupez immédiatement le moteur et faites appel à une dépanneuse.
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de graves brûlures par l'éclaboussement de
liquide de refroidissement du moteur (antigel) chaud ou de vapeur de votre radiateur.
Si vous voyez ou entendez de la vapeur s'échapper de sous le capot, attendez que le
radiateur soit refroidi avant d'ouvrir le capot. N'essayez jamais d'ouvrir le bouchon à
pression du circuit de refroidissement lorsque le radiateur ou le vase d'expansion est
chaud.
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AVERTISSEMENT!
MISE EN GARDE!
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