Caractéristiques Techniques - BFT SIRIO FR-TMA Instructions D'utilisation Et D'installation

FRANÇAIS
Nous vous félicitons pour avoir choisi ce produit. Nous sommes sûrs qu'il
vous rendra le service nécessaire à vos besoins. Lisez attentivement le
"Manuel d'instructions" qui accompagne ce produit, puisqu'il fournit
d'importantes indications concernant la sécurité, l'installation, l'utilisation
et l'entretien. Ce produit est conforme aux règles reconnues de la techni-
que et aux dispositions de sécurité. Nous certifions sa conformité avec les
directives européennes suivantes: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37/CEE (et
modifications successives), en appliquant les règles techniques suivantes
EN60335-1, PrEN12453, PrEN12445.
NOTICE
Pour les opérations de câblage et d'installation, se référer aux normes en
vigueur et aux principes de bonne technique.
NOTICE
Toutes les interventions sur les composants de la motorisation doivent être
effectuées par du personnel qualifié (installateur).
1) GÉNÉRALITÉS (Fig.1)
L'armoire de commande, dotée d'une unité de commande à microproces-seur,
peut contrôler un opérateur monophasé ou triphasé pour portail coulissant
ou multilames. Elle dispose d'un interrupteur à cadenas, des touches ouvre,
ferme, stop et d'un témoin lumineux de signalisation des anomalies (ex. dé-
blocage actif, intervention extracourse). Une série de leds permet de vérifier
ou de localiser les anomalies de fonctionnement de l'unité de commande
ou des dispositifs annexes.
L'unité de commande est dotée d'interrupteurs dip et de trimmers qui en
permettent la configuration et le réglage. Autodiagnostic: l'unité de comman-
de permet d'effectuer le contrôle des relais de marche et des dispositifs de
sécurité (cellules photoélectriques, barre palpeuse, etc.), avant d'effectuer
chaque manoeuvre.
2) SECURITE GENERALE
ATTENTION! Une installation erronée ou une utilisation impropre du
produit peuvent provoquer des lésions aux personnes et aux animaux
ou des dommages aux choses.
Lisez attentivement la brochure "Avertissements" et le "Manuel d'in-
•
structions" qui accompagnent ce produit, puisqu'ils fournissent d'im-
portantes indications concernant la sécurité, l'installation, l'utilisation et
l'entretien.
• Eliminer les matériaux d'emballage (plastique, carton, polystyrène etc.)
selon les prescriptions des normes en vigueur. Ne pas laisser des enve-
loppes en nylon et polystyrène à la portée des enfants.
• Conserver les instructions et les annexer à la fiche technique pour les
consulter à tout moment.
• Ce produit a été conçu et réalisé exclusivement pour l'utilisation indi-
quée dans cette documentation. Des utilisations non indiquées dans
cette documentation pourraient provoquer des dommages au produit et
représenter une source de danger pour l'utilisateur.
• La Société décline toute responsabilité dérivée d'une utilisation impropre
ou différente de celle à laquelle le produit a été destiné et qui est indiquée
dans cette documentation.
• Ne pas installer le produit dans une atmosphère explosive.
• La Société décline toute responsabilité en cas de non respect des règles de
bonne technique dans la construction des fermetures (portes, portails etc.),
ainsi qu'en cas de déformations pouvant se produire pendant l'utilisation.
• L'installation doit être conforme aux prescriptions des Directives Européen-
nes: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37/CEE et modifications successives.
• Couper l'alimentation électrique avant d'effectuer n'importe quelle inter-
vention sur l'installation. Débrancher aussi les éventuelles batteries de
secours, si présentes.
• Prévoir sur la ligne d'alimentation de la motorisation un interrupteur ou un
magnétothermique omnipolaire avec distance d'ouverture des contacts
égale ou supérieure à 3,5 mm.
• Vérifier qu'en amont de la ligne d'alimentation il y a un interrupteur dif-
férentiel avec seuil de 0,03A.
• Vérifier si l'installation de terre est effectuée correctement: connecter
toutes les parties métalliques de la fermeture (portes, portails etc.) et
tous les composants de la motorisation dotés de borne de terre.
• La Société décline toute responsabilité en matière de sécurité et de bon
fonctionnement de la motorisation si des composants d'autres producteurs
sont utilisés.
• Utiliser exclusivement des pièces originales pour n'importe quel entretien
ou réparation.
• Ne pas effectuer des modifications aux composants de la motorisation
si non expressément autorisées par la Société.
• Informer l'utilisateur de l'installation sur les systèmes de commande
appliqués et sur l'exécution de l'ouverture manuelle en cas d'urgence.
• Ne pas permettre à des personnes et à des enfants de stationner dans
la zone d'action de la motorisation.
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SIRIO FR - TMA/SIRIO TMA - Ver. 11
MANUEL D'INSTALLATION
• Ne pas laisser des radio commandes ou d'autres dispositifs de commande
à portée des enfants afin d'éviter des actionnements involontaires de la
motorisation.
• L'utilisateur doit éviter toute tentative d'intervention ou de réparation de
la motorisation et ne doit s'adresser qu'à du personnel qualifié.
• Tout ce qui n'est pas expressément prévu dans ces instructions, est
interdit.
• L'installation doit être faite en utilisant des dispositifs de sécurité et des
commandes conformes à la norme EN 12978.
3) CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Alimentation (*): .............................. triphasée 400V
Courant de sortie du moteur: ................................. 2A/400V
Courant de comm. des moteurs: .......................... 8A/400V
Isolation de ligne - basse tension: ................................ > 2MOhm 500V
Rigidité diélectrique ligne -basse tension: .................................. 3750V
Puissance maxi du moteur: .....................................................750W: 375W
Alimentation des accessoires: ................................ 24V
Témoin de portail ouvert: ................................................. 24V/3W: 24V/3W
Feu clignotant: 230V/40W : .........................................................230V/40W
(*) autres tensions sur demande
4) CONNEXIONS (Fig.3)
ATTENTION - Pour les opérations de câblage et d'installation, se référer aux
normes en vigueur et en tous les cas aux principes de bonne technique.
Les conducteurs alimentés avec des tensions différentes doivent être physi-
quement séparés, ou bien il faut les isoler opportunément avec une isolation
supplémentaire d'au moins 1mm.
Les conducteurs doivent être fixés par une fixation supplémentaire à proximité
des bornes, par exemple avec des colliers.
ATTENTION! Pour la connexion à la ligne, utiliser un câble multipolaire de
section minimale 3x1.5mm
A titre d'exemple, si le cable est à l'exterieur (exposé aux intempéries),
il doit au moins être égal à H07RN-F tandis que, si à l'interieur ou bien
à l'exterieur dans un canal de protection, il doit au moins être égal à
H05 VV-F avec 3x1.5mm
NOTA: Avant de connecter l'unité de commande à la ligne, s'assurer que la
borne JP5 (changement de tension) est prédisposée pour la bonne tension
de travail. La carte est fournie avec une série de bornes connectées en
fils volants. Les ponts concernent les bornes: 26-29, 26-30, 26-31, 26-35.
Si ces bornes ne sont pas utilisées, il faut les laisser connectées en fils
volants. Dans le bornier auxiliaire SSBB1, les bornes 6-7, 8-9, 10-11 sont
connectées en fils volants. Si ces bornes ne sont pas utilisées, il faut les
laisser connectées en fils volants.
TABLEAU
Important: L'alimentation du tableau doit être connectée aux bornes du
disjoncteur "S".
S - TRIPHASÉ
R-S-T-N ............................................. Triphasé 400V ±10% 50Hz + Neutre.
ATTENTION! (changement de tension JP5/39-40).
S - MONOPHASÉ
R-N ..............................................................Monophasé 230V ±10% 50Hz
ATTENTION! (changement de tension JP5/40-41).
UNITÉ DE COMMANDE
JP1 - TRIPHASÉ
1-2-3-4 Alimentation triphasée+neutre 400V.
5-6-7
8-9
JP1 - MONOPHASÉ
1-2
5-6-7
8-9
JP2
10-11
11-12
12-13
et du type prévu par les normes en vigueur.
2
de section.
2
(1 Neutre, 2-3-4 phase)(N.B.: pont de JP5 entre 39-40).
Connexion moteur triphasé.
~
Sortie 230V pour feu clignotant.
Alimentation monophasée 230V.
(1 Neutre, 2 phase) (N.B.: pont de JP5 entre 40-41).
Connexion moteur monophasé (5-7 marche moteur et condensa-
teur, 6 commune).
~
Sortie 230V pour feu clignotant.
~
Sortie 24V (3W) pour lampe-témoin de signalisation déblocage
moteur et/ou porte piétons. Le témoin s'allume avec le moteur dé-
bloqué (manoeuvre manuelle) ou avec la porte piétons ouverte.
~
Alimentation accessoires 24V
non testés.
Alimentation 24VTx seulement pour émetteurs dispositifs de sécurité
testés.
~
:monophasée 230V
~
; 4A/230V
~
; 12A/230V
~
~ ~
/0,5A: 24V /0,5A
et récepteurs dispositifs de sécurité
~
~
~
1'