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Description des paramètres
2-15 Contrôle freinage
Option:
Fonction:
REMARQUE!
La fonction de déconnexion de la résistance de
freinage est contrôlée lors de la mise sous
tension. Cependant, le contrôle de l'IGBT du
frein est effectué lorsqu'il n'y a pas de freinage.
La fonction de freinage est interrompue par un
avertissement ou un déclenchement.
La séquence du test est la suivante :
1.
L'amplitude d'ondulation du circuit intermé-
diaire est mesurée pendant 300 ms sans
freinage.
2.
L'amplitude d'ondulation du circuit intermé-
diaire est mesurée pendant 300 ms, frein
activé.
3.
Si l'amplitude d'ondulation du circuit
intermédiaire pendant le freinage est
inférieure à celle avant le freinage + 1% : le
contrôle de freinage a échoué, avec renvoi
d'un avertissement ou d'une alarme.
4.
Si l'amplitude d'ondulation du circuit
intermédiaire pendant le freinage est
supérieure à celle avant le freinage + 1% : le
contrôle de freinage est correct.
[0] Inactif Surveille la résistance de freinage et le court-circuit
de l'IGBT du frein en cours d'exploitation. Si un court-
circuit se produit, l'avertissement 25 apparaît.
REMARQUE!
Pour éliminer un avertissement résultant de [0] Inactif ou
[1] Avertissement, déconnecter et reconnecter l'alimentation
secteur. Il faut d'abord résoudre la panne. Pour [0] Inactif
ou [1] Avertissement, le variateur de fréquence continue de
fonctionner même lorsqu'une panne a été détectée.
Ce paramètre est seulement actif dans des variateurs de
fréquence avec freinage dynamique intégral.
2-16 Courant max. frein CA
Range:
Fonction:
100 %
[ 0 - 1000.0%] Entrer le courant maximal autorisé lors
*
de l'utilisation du frein CA pour éviter
une surchauffe des bobines du moteur.
REMARQUE!
Le par. 2-16 Courant max. frein CA n'a pas d'effet lorsque
1-10 Construction moteur = [1] PM, SPM non saillant.
Guide de programmation du VLT
2-17 Contrôle Surtension
Option:
[0] Désactivé
[1] Activé (pas à
[2] Activé
REMARQUE!
Le contrôle de surtension ne doit pas être activé dans les
applications de levage.
2-18 Condition ctrl frein.
Range:
[0] À mise sous tension Le contrôle de freinage sera effectué à
2-19 Over-voltage Gain
Range:
100%
3.4.3 2-2* Frein mécanique
Paramètres de contrôle de l'exploitation d'un frein électro-
magnétique (mécanique), généralement nécessaire dans
les applications de levage.
Pour cela, utiliser une sortie de relais (relais 01 ou 02) ou
une sortie digitale programmée (bornes 27 ou 29). Cette
sortie est normalement fermée lorsque le variateur de
fréquence est incapable de « maintenir » le moteur, par
exemple du fait d'une charge trop élevée. Sélectionner [32]
Ctrl frein mécanique pour des applications avec un frein
électromagnétique au par. 5-40 Fonction relais,
5-30 S.digit.born.27 ou 5-31 S.digit.born.29. En cas de
sélection de [32] Ctrl frein mécanique, le frein mécanique
est fermé lors du démarrage et jusqu'à ce que le courant
de sortie dépasse le niveau sélectionné au par.
2-20 Activation courant frein.. Pendant l'arrêt, le frein
mécanique s'active jusqu'à ce que la vitesse soit inférieure
au niveau spécifié au par. 2-21 Activation vit.frein[tr/mn].
Dans une situation où le variateur de fréquence est en état
d'alarme, de surcourant ou de surtension, le frein
mécanique est immédiatement mis en circuit. C'est aussi le
cas en cas d'arrêt de sécurité.
®
MG33MF04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
®
AutomationDrive
Fonction:
Le contrôle de surtension (OVC) réduit le
risque d'arrêt du variateur en raison d'une
surtension sur le circuit intermédiaire,
provoquée par la puissance génératrice de la
charge.
Le contrôle de surtension (OVC) n'est pas
souhaité.
Active la fonction OVC sauf en cas d'utili-
l'arrêt)
sation d'un signal d'arrêt pour arrêter le
variateur.
Active le contrôle de surtension.
Fonction:
la mise sous tension.
Fonction:
[0 - 200%]
Sélectionner un gain de surtension.
*
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