Table des Matières
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Description des paramètres
1-80 Fonction à l'arrêt
Option:
3
3
[4] Tension CC
U0
[5] Coast at low
reference
[6] Test moteur,
alarme
1-81 Vit. min. pour fonct. à l'arrêt [tr/min]
Range:
Size related
*
1-82 Vit. min. pour fonct. à l'arrêt [Hz]
Range:
Size related
*
50
Fonction:
uniquement). Cette fonction de prémagnéti-
sation n'intervient pas au tout premier ordre
de démarrage. Deux solutions différentes sont
disponibles pour prémagnétiser la machine
pour le premier ordre de démarrage :
1. Démarrer le variateur de fréquence
avec une référence de 0 tr/min et
attendre 2 à 4 constantes de temps
de rotor (voir ci-dessous) avant
d'augmenter la référence de la
vitesse.
2a. Régler le par. 1-71 Retard démar.
sur le temps de prémagnétisation
souhaité (2 à 4 constantes de temps
du rotor, voir ci-dessous).
2b. Régler le par. 1-72 Fonction au
démar. sur [0] Tempo.maintien CC ou
sur [1] Tempo.frein CC.
Régler la magnitude du courant de
maintien ou de freinage CC (2-00 I
maintien CC ou 2-01 Courant frein CC)
afin que le courant soit égal à I_pré-
mag = Unom / (1,73 x Xh).
Constantes de temps du rotor =
(Xh+X2) / (6,3*Fréq_nom*Rr)
1 kW = 0,2 s
10 kW = 0,5 s
100 kW = 1,7 s
1000 kW = 2,5 s
Lorsque le moteur est arrêté, le paramètre
1-55 Caract. V/f - U [0] définit la tension à 0 Hz.
Lorsque la référence est inférieure au par.
1-81 Vit. min. pour fonct. à l'arrêt [tr/min], le
moteur est déconnecté du variateur de
fréquence.
Fonction:
[0 - 600 RPM] Régler la vitesse à laquelle le
1-80 Fonction à l'arrêt doit être
activé.
Fonction:
[ 0.0 - 20.0 Hz] Régler la fréquence de sortie à
laquelle le par. 1-80 Fonction à
l'arrêt est activé.
MG33MF04 - VLT
Guide de programmation du VLT
1-83 Fonction de stop précis
FC 302 uniquement.
Option:
[0] Stop précis rampe Optimal uniquement lorsque la vitesse de
[1] Stopcpteur(reset)
[2] Stopcpteur ss
reset
[3] Stopcomp. en vit.
[4] Stopcomp.(reset)
[5] Stopcomp. ss
reset
®
est une marque déposée Danfoss
®
AutomationDrive
Fonction:
fonctionnement (p. ex. du convoyeur à
bande) est constante. Ceci est un
contrôle en boucle ouverte. Pour obtenir
une grande précision de reproductibilité
du point d'arrêt.
Compte le nombre d'impulsions,
typiquement depuis un codeur, et génère
un signal d'arrêt après qu'un nombre
d'impulsions pré-programmé - 1-84 Valeur
compteur stop précis - a été reçu à la
borne 29 ou 33 [30].
C'est un retour direct avec un contrôle en
boucle fermée à sens unique.
La fonction de compteur est activée
(démarrage de la temporisation) au début
du signal de démarrage (lorsqu'il change
d'arrêt au démarrage). Après chaque stop
précis, le nombre d'impulsions comptées
au cours de la descente de rampe jusqu'à
0 tr/min est remis à zéro.
Identique à [1] mais le nombre
d'impulsions décomptées au cours de la
descente de rampe jusqu'à 0 tr/min est
déduit de la valeur du compteur du par.
1-84 Valeur compteur stop précis.
Il est possible par exemple d'utiliser cette
fonction de réinitialisation pour
compenser la distance supplémentaire
réalisée pendant la rampe de décélé-
ration et pour réduire les impacts de
l'usure graduelle des pièces mécaniques.
Arrête exactement au même point,
indépendamment de la vitesse actuelle,
le signal d'arrêt est temporisé de façon
interne lorsque la vitesse actuelle est
inférieure à la vitesse maximale (définie
au par. 4-19 Frq.sort.lim.hte).
Le retard est calculé sur la base de la
vitesse de référence du variateur de
fréquence et non sur la base de la vitesse
réelle. Veiller par conséquent à ce que le
variateur de fréquence ait effectué une
rampe d'accélération avant d'activer
l'arrêt compensé par la vitesse.
Identique à [3] mais après chaque stop
précis, le nombre d'impulsions
décomptées au cours de la descente de
rampe jusqu'à 0 tr/min est remis à zéro.
Identique à [3] mais le nombre
d'impulsions décomptées au cours de la
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