Vue D'ensemble Du Freinage Dynamique; Vue D'ensemble De La Répartition De La Charge - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Manuel De Configuration

Caractéristiques du produit
5.10 Vue d'ensemble du freinage
dynamique
Le freinage dynamique ralentit le moteur à l'aide d'une des
méthodes suivantes :
•
Freinage CA
L'énergie de freinage est répartie dans le moteur
en modifiant les conditions de perte dans le
moteur (paramétre 2-10 Brake Function = [2]). La
fonction de freinage CA ne peut pas être utilisée
dans les applications avec des cycles élevés car
cela entraîne une surchauffe du moteur.
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•
Freinage CC
Un courant CC en surmodulation ajouté au
courant CA fonctionne comme un frein
magnétique (paramétre 2-02 DC Braking Time
≠ 0 s).
•
Freinage résistance
Un hacheur de freinage (IGBT) maintient la
surtension sous un certain seuil en dirigeant
l'énergie du frein du moteur vers la résistance de
freinage connectée (paramétre 2-10 Brake
Function = [1]). Pour plus d'informations sur
comment choisir une résistance de freinage,
consulter le manuel de configuration du VLT
Resistor MCE 101.
Pour les variateurs équipés de l'option de freinage, un
hacheur de freinage (IGBT), avec les bornes 81(R-) et 82(R
+), est inclus pour la connexion d'une résistance de
freinage externe.
La fonction du hacheur de freinage (IGBT) consiste à
limiter la tension du circuit intermédiaire chaque fois que
la limite de tension maximale est dépassée. Pour ce faire,
le hacheur de freinage (IGBT) commute la résistance
montée en externe, au niveau du bus CC, pour supprimer
la tension CC excessive présente dans les condensateurs du
bus.
L'installation externe de la résistance de freinage présente
les avantages de pouvoir choisir la résistance en fonction
des besoins de l'application, de dissiper l'énergie hors du
panneau de commande et de protéger le variateur contre
les surchauffes si la résistance de freinage est en surcharge.
Le signal de gâchette du hacheur de freinage (IGBT)
émane de la carte de commande et est transmis au
hacheur de freinage via la carte de puissance et la carte de
commande de gâchette. De plus, les cartes de puissance et
de commande surveillent le hacheur de freinage (IGBT)
pour éviter les éventuels courts-circuits. La carte de
puissance surveille également la résistance de freinage
pour éviter les éventuelles surcharges.
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VLT AQUA Drive FC 202
5.11 Vue d'ensemble de la répartition de la
La répartition de la charge est une fonction permettant de
raccorder des circuits CC de plusieurs variateurs, afin de
créer un système multi-variateurs pour faire tourner
une charge mécanique. La répartition de la charge
présente les avantages suivants :
Économies d'énergie
Un moteur fonctionnant en mode régénératif peut
alimenter des variateurs fonctionnant en mode entraî-
nement moteur.
Moins de besoin de pièces de rechange
Généralement, seule une résistance de freinage est
nécessaire pour l'ensemble du système de variateur au lieu
d'une résistance de freinage par variateur.
Alimentation de secours
En cas de défaut secteur, tous les variateurs reliés peuvent
être alimentés via le circuit intermédiaire depuis une
alimentation de secours. L'application peut continuer de
fonctionner ou suivre une procédure d'arrêt contrôlé.
Conditions préalables
Les conditions préalables suivantes doivent être remplies
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Brake
avant d'envisager toute répartition de la charge :
•
•
•
•
•
•
Pour un schéma d'une application de répartition de la
charge respectant les meilleures pratiques, voir
l'Illustration 5.16. Pour plus d'informations sur les
applications de répartition de la charge, veuillez vous
adresser à Danfoss.
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charge
Le variateur doit être équipé de bornes de
répartition de la charge.
La série de produits doit être identique. Utiliser
uniquement des variateurs VLT
202 avec d'autres variateurs VLT
202.
Les variateurs doivent être placés à proximité les
uns des autres pour que le câblage entre eux ne
soit pas plus long que 25 m (82 pi).
Les variateurs doivent avoir la même tension
nominale.
Lors de l'ajout d'une résistance de freinage dans
une configuration de répartition de la charge,
tous les variateurs doivent être équipés d'un
hacheur de freinage.
Des fusibles doivent être ajoutés aux bornes de
répartition de la charge.
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AQUA Drive FC
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AQUA Drive FC
MG22B204