Démarrage De La Pompe Avec Alternance De La Pompe Principale; État Et Fonctionnement Du Système; Vue D'ensemble Du Freinage Dynamique - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel De Configuration

Caractéristiques du produit
5.4.1.1 Démarrage de la pompe avec
alternance de la pompe principale
Avec l'alternance de la pompe principale activée, un
maximum de deux pompes peut être contrôlé. Sur un
ordre d'alternance, le PID s'arrête, la pompe principale
décélère jusqu'à la fréquence minimale (f
temporisation, accélère jusqu'à la fréquence maximale
(f ). Lorsque la vitesse de la pompe principale atteint la
max
fréquence d'arrêt, la pompe à vitesse fixe s'arrête. La
pompe principale continue à accélérer puis décélère
jusqu'à l'arrêt et les deux relais s'arrêtent.
Alternance
commande / PID s'arrête
f
max
Freq. arrêt
séquentiel
f
min
f
max
Freq. mise
Fonctionnement
en scène
secteur
Illustration 5.23 Alternance de la pompe principale
Après un retard, le relais de la pompe à vitesse fixe
démarre et cette pompe devient la nouvelle pompe
principale. La nouvelle pompe principale accélère jusqu'à la
vitesse maximale puis décélère jusqu'à la vitesse minimale.
Lors de la rampe de décélération et lorsqu'elle atteint la
fréquence de démarrage, l'ancienne pompe principale
démarre maintenant sur le secteur comme nouvelle pompe
à vitesse fixe.
Si la pompe principale a fonctionné à la fréquence
minimale (f ) pendant une durée programmée, avec une
min
pompe à vitesse fixe en fonctionnement, la pompe
principale contribue peu au système. Lorsque la valeur
programmée de la temporisation expire, la pompe
principale est enlevée, évitant des problèmes de réchauf-
fement d'eau.
5.4.1.2 État et fonctionnement du système
Si la pompe principale passe en mode veille, la fonction
est affichée sur le LCP. Il est possible d'alterner la pompe
principale en mode veille.
Lorsque le contrôleur de cascade est activé, le LCP affiche
l'état d'exploitation de chaque pompe et du contrôleur de
cascade. Les informations affichées comprennent :
•
L'état des pompes est un affichage de l'état des
relais affectés à chaque pompe. L'affichage
montre les pompes désactivées, éteintes, en
fonctionnement sur le variateur ou sur le secteur/
démarreur de moteur.
MG16Z204
Manuel de configuration
) et, après une
min
Fonctionnement
secteur
Temps
Contr. PID
départs
5s
Temps
Danfoss A/S © 01/2018 Tous droits réservés.
•
L'état cascade est un affichage de l'état du
contrôleur de cascade. L'affichage indique les
informations suivantes :
- Le contrôleur de cascade est désactivé.
- Toutes les pompes sont éteintes.
-
Une urgence a arrêté toutes les pompes.
- Toutes les pompes fonctionnent.
- Les pompes à vitesse fixe sont en cours
de déclenchement/d'arrêt.
-
L'alternance de pompe principale est en
cours.
•
L'arrêt en l'absence de débit assure que toutes les
pompes à vitesse fixe s'arrêtent individuellement
jusqu'à ce que l'état d'absence de débit
disparaisse.

5.5 Vue d'ensemble du freinage dynamique

Le freinage dynamique ralentit le moteur à l'aide d'une des
méthodes suivantes :
•
Freinage CA
L'énergie de freinage est répartie dans le moteur
en modifiant les conditions de perte dans le
moteur (paramétre 2-10 Brake Function = [2]). La
fonction de freinage CA ne peut pas être utilisée
dans les applications avec des cycles élevés car
cela entraîne une surchauffe du moteur.
•
Freinage CC
Un courant CC en surmodulation ajouté au
courant CA fonctionne comme un frein
magnétique (paramétre 2-02 DC Braking Time
≠ 0 s).
•
Freinage résistance
Un hacheur de freinage (IGBT) maintient la
surtension sous un certain seuil en dirigeant
l'énergie du frein du moteur vers la résistance de
freinage connectée (paramétre 2-10 Brake
Function = [1]). Pour plus d'informations sur
comment choisir une résistance de freinage,
consulter le manuel de configuration du VLT
Resistor MCE 101.
Pour les variateurs équipés de l'option de freinage, un
hacheur de freinage (IGBT), avec les bornes 81(R-) et 82(R
+), est inclus pour la connexion d'une résistance de
freinage externe.
La fonction du hacheur de freinage (IGBT) consiste à
limiter la tension du circuit intermédiaire chaque fois que
la limite de tension maximale est dépassée. Pour ce faire,
le hacheur de freinage (IGBT) commute la résistance
montée en externe, au niveau du bus CC, pour supprimer
la tension CC excessive présente dans les condensateurs du
bus.
5 5
®
Brake
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