Moteur; Montage Des Moteurs En Parallèle - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel De Configuration

Considérations relatives à ...

10.6 Moteur

Tous les moteurs asynchrones triphasés standard peuvent
être utilisés avec un variateur.
Borne
96
97
98
99
Tableau 10.17 Bornes du câble du moteur assurant
une rotation dans le sens horaire (réglage d'usine par défaut)
Le sens de rotation peut être modifié en inversant deux
phases côté moteur ou en changeant le réglage du
paramétre 4-10 Motor Speed Direction.
Le contrôle de la rotation du moteur peut être effectué à
l'aide du paramétre 1-28 Motor Rotation Check et en suivant
les étapes indiquées dans l'Illustration 10.9.
Motor
U
2
U
10 10
1
FC
96
Motor
U
2
U
1
FC
96
Illustration 10.9 Changement de la rotation du moteur
166
Fonction
U/T1
V/T2
W/T3
Terre
V W
2 2
V W
1 1
97 98
V W
2 2
V W
1 1
97 98
Danfoss A/S © 01/2018 Tous droits réservés.
®
VLT HVAC Drive FC 102
10.6.1 Protection thermique du moteur
Le relais thermique électronique du variateur a reçu une
certification UL pour la protection unique du moteur
contre la surcharge, lorsque le paramétre 1-90 Motor
Thermal Protection est réglé sur ETR Alarme et le
paramétre 1-24 Motor Current est réglé sur le courant
nominal du moteur (voir la plaque signalétique du
moteur).
Pour la protection thermique du moteur, il est également
possible d'utiliser l'option VLT
112. Cette carte offre une garantie ATEX pour protéger les
moteurs dans les zones potentiellement explosives Zone
1/21 et Zone 2/22. Lorsque le paramétre 1-90 Motor
Thermal Protection réglé sur [20] ATEX ETR est combiné avec
l'option MCB 112, il est alors possible de contrôler un
moteur Ex-e dans des zones potentiellement explosives.
Consulter le guide de programmation pour obtenir un
complément d'informations sur la configuration du
variateur pour un fonctionnement en toute sécurité des
moteurs Ex-e.
10.6.2 Montage des moteurs en parallèle
Le variateur est capable de contrôler plusieurs moteurs
connectés en parallèle. Pour connaître les différentes
configurations de moteurs connectés en parallèle, voir
l'Illustration 10.10.
Il convient de noter les points suivants en cas d'utilisation
d'un raccordement en parallèle des moteurs :
•
•
•
•
•
•
®
PTC Thermistor Card MCB
Faire fonctionner des applications avec moteurs
parallèles en mode U/F (Volt par Hertz).
+
Le mode VVC peut être utilisé dans certaines
applications.
La consommation totale de courant des moteurs
ne peut pas excéder le courant nominal de sortie
I pour le variateur.
INV
Des problèmes peuvent survenir au démarrage et
à vitesse réduite, si les dimensions des moteurs
sont très différentes, parce que la résistance
ohmique relativement grande dans le stator des
petits moteurs entraîne une tension supérieure au
démarrage et à vitesse réduite.
Le relais thermique électronique (ETR) du
variateur ne peut pas être utilisé comme
protection du moteur contre la surcharge. Une
protection additionnelle du moteur contre la
surcharge doit être prévue en intégrant des
thermistances dans chaque moteur ou dans les
relais thermiques individuels.
Quand les moteurs sont connectés en parallèle, le
paramétre 1-02 Flux Motor Feedback Source ne
peut pas être utilisé et le paramétre 1-01 Motor
Control Principle doit être réglé sur [0] U/f.
MG16Z204