Défaillances / Causes Et Remèdes - Homa CTP 50 Serie Original-Manuel D'instructions De Montage

Il est rappelé que conformément à la législation en
matière de responsabilité du fait du produit, nous ne
garantissons pas les dommages subis par notre matériel
après une réparation effectuée par toutes personnes
autres que le constructeur ou un concessionnaire autorisé
ou une utilisation de pièces de rechange autres que celles
d'origine. Cette clause s'applique également aux
accessoires.
Avant toute intervention sur la pompe, débrancher la
prise électrique afin d'éviter une mis en marche
intempestive de la pompe.
Avant de commencer les travaux, nettoyer la pompe à
l'eau propre en insistant sur les parties internes. En cas
de démontage de la pompe, nettoyer les éléments à l'eau.
Lors du desserrage du bouchon de contrôle d'huile,
de l'huile en surpression peut s'échapper de la chambre.
Attendre la compensation en pression, avant de dévisser
le bouchon complètement.
Attendre l'arrêt de la pompe, avant d'intervenir pour
travaux d'entretien.
Dans des conditions d'utilisation normales, les pompes
doivent être révisées au moins une fois par an. En cas de
fonctionnement continu ou de fortes sollicitations (liquide
corrosif), nous recommandons de procéder à une révision
toutes les 1.000 heures de fonctionnement.
Pour garantir le bon fonctionnement de la pompe à long
terme, il est recommandé de suivre les recommandations
ci-dessous :
- Contrôler l'intensité du courant (A) à l'aide d'un appa-
reil de mesure
- Vérifier l'état d'usure du corps de pompe et de la
roue, remplacer, si nécessaire
- Vérifier le libre mouvement du palier d'arbre en
tournant l'arbre. En cas de dommage, une révision
générale par un concessionnaire ou par le SAV
HOMA est nécessaire.
- Vérifier l'étanchéité ou l'état général des câbles et
passages de câbles.
- Vérifier le niveau et l'état de l'huile de la chambre. En
position verticale de la pompe, la chambre est
remplie jusqu'au bord inférieur du regard de contrôle,
compléter, si nécessaire.
- Une huile trouble ou laiteuse indique une bague à
lèvre défectueuse. Contrôler les joints, changer les
roulements et joints à lèvres et vidanger l'huile toutes
les 3000 heures de fonctionnement. Catégorie
d'huile : HOMA-ATOX biodégradable.
Dans le cas des pompes neuves ou après
remplacement de la bague à lèvre, contrôler le niveau
d'huile après une semaine de fonctionnement.
Contrat de maintenance
Nous vous recommandons de conclure un contrat de
maintenance avec le SAV HOMA pour assurer les travaux
d'entretien et de révision des pompes à des intervalles
réguliers. Veuillez contacter notre SAV au 01.60.07.47.72
ou 01.60.07.35.46
Pompes contaminées
Si une pompe a été utilisée avec des liquides
nuisibles pour la santé ou toxiques, la pompe sera
considérée comme contaminée.
Pour toute intervention de service après-vente par HOMA,
il faut contacter la société en fournissant des détails sur le
liquide pompé, etc., avant de retourner la pompe. Dans le
cas contraire, HOMA peut refuser la pompe dans son
service aprèsvente.
Les frais de réexpédition de la pompe restent à la charge
du client. Dans toute démarche de service après-vente,
quel que soit l'endroit, il faut toujours préciser de façon
détaillée le liquide pompé dans le cas où la pompe aurait
été utilisée pour des liquides nuisibles pour la santé ou
toxiques.
10. Défaillances - Causes et remèdes
Avant toute intervention sur la pompe, s'assurer que
l'alimentation électrique a été coupée afin d'éviter tout
démarrage de la pompe.
Panne Cause
Le moteur ne - Défaut
démarre pas.
d'alimentation : court-
Les fusibles circuit à la terre par le
sont grillés ou câble ou les
le relais ther- enroulements moteur.
mique dé-
clenche im- . Les fusibles ont
médiatement. grillé ; il s'agit d'un
Précaution : mauvais type de
Ne pas fusible.
remettre la
pompe en . La roue est bloquée
marche par des impuretés
. Flotteur mal réglé ou
défectueux
La pompe . Mauvais réglage du
démarre, mais relais thermique
le disjoncteur
moteur se . Consommation de
déclenche courant accrue en
après raison d'une grande
quelques variation de tension.
instants de
fonctionnemen . Roue obturée. In-
t tensité accrue dans
les trois phases
La pompe . Roue obturée.
fonctionne à
rendement . Mauvais sens de
réduit et à rotation (version
puissance trop triphasée seulement)
faible
La pompe . Vanne de
démarre mais refoulement fermée
ne refoule pas ou bloquée
. Clapet anti-retour
bloqué
. Présence d'air dans
la pompe
La pompe ne - Mauvais réglage de
cesse de l'interrupteur à flotteur
s'arrêter et de ou interrupteur
redémarrer. défectueux.
24
Remède
. Faire vérifier
l'installation et réparer
si nécessaire par des
professionnels.
. Remplacer par un
fusible approprié.
. Nettoyer la roue
. Contrôler l'interrupteur
à flotteur
. Régler le disjoncteur
moteur conformément
aux indications sur la
plaque d'identification
. Mesurer la tension
entre deux phases.
Tolérance ± 10% (± 5%
pour les modèles
antidéflagrants
. Nettoyer la roue
. Nettoyer la roue
. Contrôler le sens de
rotation. Si nécessaire,
inverser 2 phases (voir
paragraphe 6.4)
. Vérifier la vanne,
l'ouvrir ou la nettoyer
. Nettoyer le clapet anti-
retour
. Purger la pompe en la
soulevant légèrement.
- Contrôler le(s) inter-
rupteur(s) à flotteur.