Chevrolet Corvette Guide De L'automobiliste page 239

• Exige davantage de capacités de
conduite que les autres modes
• Le contrôle de stabilité est désac-
tivé et la puissance du moteur est
disponible pour une vitesse maxi-
male en virage.
Appuyer et relâcher le bouton AC-
TIVE HANDLING (contrôle de stabi-
lité) pour désactiver l'antipatinage de
performance et revenir sur les systè-
mes de contrôle de stabilité et antipa-
tinage. Le message TRACTION SYS-
TEM AND ACTIVE HANDLING ON
(contrôle de stabilité et antipatinage
activés) s'affiche rapidement sur le
centre d'informations du conducteur
et un carillon retentit.
Contrôle de lancement
La fonction de contrôle de lancement
est disponible dans le mode de con-
duite de compétition (à l'exception du
modèle Z06 avec commande d'amor-
tissement magnétique sélectif ou
ZR1) ou de l'antipatinage de perfor-
mance (Z06 avec commande d'amor-
tissement magnétique sélectif ou
ZR1) sur les véhicules dotés d'une
boite de vitesses manuelle afin de
permettre au conducteur d'atteindre
des accélérations de haut niveau en
ligne droite. Le contrôle de lancement
est une forme d'antipatinage qui gère
la rotation de pneu lors du lancement
du véhicule. Cette fonction est desti-
née à être utilisée au démarrage pen-
dant les compétitions en circuit fermé.
Le contrôle de lancement est unique-
ment disponible lorsque les critères
suivants sont satisfaits :
• Le mode de conduite de compéti-
tion est sélectionné (à l'exception
de Z06 avec commande d'amor-
tissement magnétique sélectif ou
ZR1) ou tout autre mode d'antipa-
tinage de performance (Z06 avec
commande d'amortissement ma-
gnétique sélectif ou ZR1). Le té-
moin TCS s'allume sur le tableau
de bord et un message approprié
s'affiche sur le centre d'informa-
tions du conducteur.
• Le véhicule est arrêté.
• Le volant est tourné en position de
ligne droite.
Conduite et utilisation
• L'embrayage est pressé et le pre-
mier rapport est sélectionné.
• La pédale d'accélérateur est en-
foncée rapidement à pleins gaz.
Le contrôle de lancement limite initia-
lement le régime du moteur lorsque le
conducteur applique rapidement la
pédale d'accélérateur à pleins gaz.
Un relâchement régulier et rapide de
l'embrayage tout en maintenant la pé-
dale d'accélérateur complètement
enfoncée, gérera le patinage des
roues. Effectuer les changements de
vitesse comme cela est décrit dans
Boîte de vitesses manuelle à la page
9-28.
Une fois que le véhicule est lancé, le
système continue en mode de com-
pétition (à l'exception du Z06 avec
commande d'amortissement magné-
tique sélectif ou ZR1) ou en mode
d'antipatinage de performance (Z06
avec commande d'amortissement
magnétique sélectif ou ZR1).
Le mode conduite de compétition,
l'antipatinage de performance et le
contrôle de lancement sont des sys-
tèmes conçus pour l'utilisation en
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