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1.7 Circuit de refroidissement
AVERTISSEMENT
Vapeur et réfrigérant chauds.
Peuvent provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
Avant d'ouvrir le bouchon sous pression,
arrêter le groupe électrogène et le laisser
refroidir. Desserrer ensuite le bouchon pour
libérer la pression.
Le groupe électrogène est équipé d'un circuit de
refroidissement commun à radiateur intégré. Ajouter du
réfrigérant avant de démarrer le groupe électrogène ou
d'activer le chauffe--bloc.
Les principaux éléments du circuit sont deux ventilateurs
électriques, une pompe de circulation d'eau, un radiateur
et un thermostat. La pompe fait circuler l'eau à travers le
moteur jusqu'à ce qu'elle atteigne sa température de
consigne. Ensuite, le thermostat du moteur s'ouvre pour
permettre à l'eau de circuler à travers le radiateur. Le
thermostat restreint l'écoulement d'eau selon les besoins
pour éviter un excès de refroidissement. Les ventilateurs
soufflent de l'air à travers le radiateur sur la surface de
refroidissement.
Remplir le circuit de refroidissement de la manière
suivante.
1. Fermer le robinet de vidange du radiateur et resserrer
les colliers de serrage.
Remarque : Ne pas ajouter de liquide réfrigérant à
un moteur chaud. L'ajout de réfrigérant
à un moteur chaud peut provoquer la
fissuration du bloc--cylindre ou de la
culasse. Attendre que le moteur ait
refroidi.
2. Remplir
le
radiateur
recommandé, à savoir 50 % de réfrigérant longue
durée à l'éthylèneglycol et 50 % d'eau adoucie propre
pour empêcher la rouille/corrosion et le gel. Voir la
capacité
en
réfrigérant
l'emplacement de remplissage du réfrigérant à la
Figure 1-22. Ne pas encore remettre le bouchon de
radiateur en place.
34
Section 1 Instructions d'installation
du
mélange
réfrigérant
à
la
Figure 1-21
et
Remarque : Une solution réfrigérante à 50 %
d'éthylèneglycol offre une protection
contre le gel jusqu'à --37 C (--34 F) et
contre la surchauffe jusqu'à 129 C
(265 F). Une solution de moins de
50 % d'éthylèneglycol peut ne pas offrir
une protection suffisante contre le gel
et la surchauffe. Une solution de plus
de
50
provoquer des dommages au moteur et
au reste du circuit. Ne pas mélanger de
réfrigérant de longue durée avec des
réfrigérants
utiliser d'antigel à l'alcool ou au
méthanol ni en mélanger au réfrigérant
spécifié.
3. Vérifier le niveau d'huile avant de faire fonctionner le
moteur.
4. Faire fonctionner le moteur sans le bouchon de
radiateur jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre et que
le tuyau supérieur du radiateur soit chaud.
5. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
6. Compléter le niveau de réfrigérant dans le radiateur
pour l'amener juste en dessous du tube de trop--plein
sur le col de remplissage. Voir Figure 1-22.
7. Remettre le bouchon de radiateur en place.
8. Maintenir le niveau de réfrigérant dans le flacon de
trop--plein entre les repères haut et bas. Voir
l'emplacement du flacon de trop--plein de réfrigérant
à la Figure 1-22.
Remarque : Dommages
chauffe--bloc tombera en panne si l'élément
chauffant sous tension n'est pas immergé
dans du réfrigérant. Remplir le circuit de
refroidissement
chauffe--bloc. Faire tourner le moteur
jusqu'à ce qu'il soit chaud puis compléter le
niveau du radiateur pour purger l'air du
circuit avant d'activer le chauffe--bloc.
%
d'éthylèneglycol
peut
traditionnels.
Ne
pas
du
chauffe- -bloc.
avant
d'activer
TP-6809-F 7/16
Le
le
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