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Étant régulée par le ventilateur à contrôle électronique,
la quantité de l'air qui pénètre dans l'habitacle est
CONNAISSANCE
indépendante de la vitesse de la voiture.
DU VÉHICULE
La température de l'air admis est toujours contrôlée
automatiquement, en fonction de la température
sélectionnée sur l'écran (sauf quand le système est éteint
SÉCURITÉ
ou dans certaines conditions lorsque le compresseur
est désactivé).
Le système permet de régler ou modifier manuellement :
❒ les températures d'air côté conducteur/passager ;
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
❒ la vitesse du ventilateur (variation continue) ;
❒ la répartition d'air sur 7 positions ;
❒ l'activation du compresseur ;
TEMOINS ET
❒ la fonction de dégivrage/désembuage rapide ;
SIGNALISATION
❒ le recyclage de l'air ;
❒ la lunette dégivrante ;
SITUATIONS
❒ l'extinction du système.
D'URGENCE
Le climatiseur relève la température dans
ENTRETIEN DU
l'habitacle au moyen d'une sonde de
VÉHICULE
température moyenne radiante installée
dans le rétroviseur interne et protégée par un
couvercle spécifique. En obstruant le cône de vision
de cette sonde avec n'importe quel objet, le
CARACTÉRISTIQUES
climatiseur pourrait ne pas fonctionner
TECHNIQUES
correctement.
INDEX
ALPHABETIQUE
52
MISE EN FONCTION DU CLIMATISEUR
Le climatiseur peut être mis en fonction de différentes
manières : il convient, néanmoins, d'appuyer sur le
bouton AUTO et de tourner les molettes pour
programmer les températures souhaitées.
De cette manière, le fonctionnement du système se fera
d'abord en automatique, avec réglage de la température,
de la quantité et de la répartition de l'air admis dans
l'habitacle tout en gérant la fonction de recyclage et
l'activation du compresseur du climatiseur.
Pendant le fonctionnement automatique, il est possible
de changer la température sélectionnée, la répartition de
l'air et la vitesse du ventilateur en agissant, à n'importe
quel moment, sur les boutons et molettes : le système
modifiera automatiquement ses propres réglages pour
s'adapter aux nouvelles demandes.
Au cours du fonctionnement complètement
automatique (AUTO), en variant la répartition et/ou le
débit de l'air (qui ne sont pas affichés), la DEL fonction
AUTO s'éteint et le système fonctionne en mode
MANUEL (en affichant à la fois le débit et la répartition
demandés).
En désactivant le compresseur, le fonctionnement AUTO
reste actif uniquement si le système est en mesure de
garantir le confort dans l'habitacle. Dans le cas contraire,
le système passe en mode MANUEL (les températures
réglées clignoteront à l'écran). La vitesse du ventilateur
est unique pour toutes les zones de l'habitacle.
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