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En fonction des conditions de patinage, deux systèmes
différents de contrôle interviennent :
❒ si le patinage concerne les deux roues motrices, l'ASR
intervient en réduisant la puissance transmise par le
moteur ;
❒ si le patinage concerne une seule des roues motrices,
il intervient et freine automatiquement la roue qui
patine.
Activation/désactivation du système ASR
L'ASR s'enclenche automatiquement à chaque démarrage
du moteur.
Lorsque le véhicule roule, on peut désactiver et ensuite
réactiver l'ASR en appuyant sur le bouton ASR OFF
fig. 109.
Sur certaines versions, l'intervention du système est
signalée par l'affichage d'un message à l'écran.
La désactivation du système est signalée par l'allumage
de la DEL située sur le bouton ASR OFF, et sur certaines
versions, par l'affichage d'un message sur l'écran.
fig. 109
Après la désactivation de l'ASR pendant la conduite, il
est réinséré automatiquement au démarrage suivant de
la voiture.
Sur des chaussées enneigées, avec les chaînes à neige
montées, il peut être utile de désactiver l'ASR : dans ces
conditions, le glissement des roues motrices au
démarrage permet d'obtenir une plus forte traction.
Pour le bon fonctionnement des systèmes
ESC et ASR, il est indispensable que les
pneus soient de la même marque et du même type
sur toutes les roues, en parfait état et surtout du
type et des dimensions préconisées.
Pendant l'utilisation éventuelle de la roue
compacte de secours, le système ESC
continue de fonctionner. Ne pas oublier cependant
que la roue compacte de secours, dont les
dimensions sont inférieures à celles du pneu de
série, a une adhérence moindre par rapport aux
autres pneus.
F0Y0164
ATTENTION
ATTENTION
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D'URGENCE
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VÉHICULE
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TECHNIQUES
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