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mmo2009-004-031_b
TYPIQUE - PRÉCHARGE DE LA CAME
1. Came de réglage
Maniabilité du véhicule en fonction du réglage de la
suspension
PROBLÈME
L'avant du véhicule zigzague
Le véhicule semble instable
et pivoter autour de son
centre
Le guidon est difficile à
manier
La suspension arrière semble
trop rigide
La suspension arrière semble
trop souple
L'amortisseur avant de la
suspension arrière cogne trop
facilement
La chenille patine trop au
départ
Vérifier l'alignement des skis et le réglage du carrossage.
S'adresser à un concessionnaire autorisé de motoneiges
LynxLynx. Diminuer la pression des skis au sol.
– Réduire la précharge du ressort de suspension avant.
– Augmenter la précharge du ressort central.
– Diminuer la précharge des ressorts arrière.
Diminuer la pression du bras avant de la suspension arrière.
– Diminuer la précharge du ressort central.
– Augmenter la précharge des ressorts arrière.
– Augmenter la précharge du ressort de suspension avant.
Diminuer la pression des skis au sol.
– Réduire la précharge du ressort de suspension avant.
– Augmenter la précharge du ressort central.
Réduire la précharge des ressorts arrière.
Augmenter la précharge des ressorts arrière.
Allonger la courroie d'arrêt.
Augmenter la précharge du ressort central.
Allonger la courroie d'arrêt.
Régler les blocs d'accouplement vers la position 1.
_______________
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
MESURES CORRECTIVES
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