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PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
mo2012-003-017_a
1. Came de réglage
Quand la motoneige est utilisée sur
sentiers, en mode utilitaire ou avec
passager, mettre le bras oscillant cen-
tral sur la position 1.
Quand la motoneige est utilisée hors
sentiers, il peut être nécessaire d'ajus-
ter le bras oscillant central sur la posi-
tion 2.
fmo2013-005-003_a
LE BRAS OSCILLANT CENTRAL
1. La postion 1
2. La postion 2
Conduite en neige épaisse
Lorsque vous conduisez la motoneige
dans une neige épaisse, il peut être né-
cessaire de modifier la longueur de la
sangle d'arrêt et/ou de changer de po-
sition de conduite, de modifier l'angle
de la chenille par rapport à la neige.
L'habitude du conducteur à effectuer
______________
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ces réglages et les conditions de neige
permettront de trouver la combinaison
la plus efficace.
Réglage de la suspension
avant
Ressorts avant
La précharge des ressorts avant a un
effet sur la fermeté de la suspension
avant.
La précharge des ressorts avant a éga-
lement un effet sur le comportement
de la direction.
mmo2009-004-031_a
TYPIQUE - SUSPENSION AVANT
1. Les ressorts avant influencent la maniabilité
AVERTISSEMENT
Toujours régler les deux ressorts
avant à la même position.
TABLEAU DE RÉFÉRENCE
MANIABILITÉ
Bonne.
Guidon facile à tourner
Mauvaise.
Guidon trop facile à
tourner
Mauvaise.
Guidon difficile à
tourner
QUE FAIRE
Aucun réglage requis
Réglage trop mou.
Augmenter la précharge
des ressorts
Réglage trop dur.
Diminuer la précharge
des ressorts
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